P24F6: שסתום טיהור אוויר-דלק במערכת הטיפול לאחר הפליטה תקוע פתוח

המשמעות

זוהה ששסתום טיהור האוויר־דלק במערכת הטיפול בגזי הפליטה תקוע פתוח. הקוד אינו קובע באיזו מערכת מינון משתמשים בשסתום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום טיהור אוויר-דלק במערכת הטיפול לאחר הפליטה שולט בנתיב טיהור במערכת אוויר-דלק לטיפול לאחר הפליטה. מודול הבקרה מנטר אם השסתום נסגר לפי הפקודה. P24F6 נקבע כאשר מזוהה שהשסתום תקוע פתוח, מצב שעלול לנבוע מהצטברות פחמן, מפסולת או מקפיץ חזרה שנכשל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום שנתקע מכנית במצב פתוח עקב פיח או משקעי פחמן
2. קפיץ החזרה שבור
3. הצטברות פיח או לכלוך המונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• נורית אזהרה של מערכת הטיפול לאחר הפליטה
• הפחתה בהספק או בביצועי המנוע
• עלייה בפליטות גזי הפליטה

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame וקודים קשורים של מערכת הטיפול לאחר הפליטה כדי לקבוע מתי אירעה תקלה בשסתום הטיהור ואם קיימות בעיות נוספות במינון או ברגנרציה.
2. יש לבדוק את מחבר שסתום הטיהור ואת החיווט הסמוך ולחפש נזק, קורוזיה, חיבורים רופפים או חשיפה לחום.
3. יש לבדוק בכלי סריקה את הפקודה לשסתום ואת מצבו המדווח, אם האפשרות זמינה, כדי לראות אם הוא נשאר פתוח כשהפקודה היא לסגור אותו.
4. יש לבדוק את השסתום ואת המעברים שלו ולחפש פחמן, פיח או פסולת שעלולים למנוע את סגירתו, בהתאם לנוהל היצרן.
5. יש לבדוק את תנועת השסתום ואת הבקרה החשמלית לפי מפרט היצרן, כולל בדיקה אם מנגנון החזרה סוגר אותו.
6. אם השסתום והמעגל תקינים בבדיקה, יש לבדוק את מודול הבקרה ואת תנאי המערכת לפי שלבי האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים או פגומים של שסתום הטיהור.
• יש להסיר הצטברות פחמן או פסולת שמונעת מהשסתום להיסגר, אם הדבר מותר.
• יש להחליף את שסתום הטיהור אם הוא נתקע פתוח או אם קפיץ החזרה שלו אינו סוגר אותו עוד.
• יש לתקן את מעגל הבקרה או את המודול רק אם הבדיקה מזהה אותם כסיבת התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעה ממושכת אם הספק המנוע ירד או אם מופיעה אזהרת מערכת הטיפול לאחר הפליטה, מכיוון ששסתום טיהור פתוח עלול לשבש את פעולת מערכת הפליטות. יש לדאוג לתיקון בהקדם כדי לצמצם פליטות ולמנוע בעיות נוספות במערכת הטיפול לאחר הפליטה.