P24C0: שסתום המיתוג של משאבת איתור נזילות במערכת אדי הדלק תקוע במצב פועל

המשמעות

שסתום המיתוג של LDP תקוע במצב מופעל. מערכת אדי הדלק לוכדת אדי דלק מהמכל ומזרימה אותם לסעפת היניקה; נזילות או שסתומי טיהור תקועים גורמים לדליפת פחמימנים ולכישלון בבדיקת פליטות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום המיתוג של משאבת איתור הנזילות משנה את נתיב זרימת האוויר של המשאבה במהלך בדיקת דליפה של EVAP. P24C0 נקבע כאשר המודול מזהה שהשסתום נשאר מופעל כשהוא אמור להשתחרר, דבר שמצביע על שסתום תקוע במצב פועל או על תקלה שמונעת ממנו לחזור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. השסתום תקוע במצב פועל
2. הצטברות פיח או לכלוך מונעת תנועה חופשית
3. בלאי רכיב עם הזמן — חופש מכני

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שתופיע אזהרה על מכסה מכל דלק רופף

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעיין בנתוני בדיקת EVAP ובנתוני פקודת השסתום החיים, כדי לאשר מתי השסתום היה אמור להיכבות.
2. יש לבדוק את שסתום המיתוג ואת מחברו לאיתור נזק, זיהום, קורוזיה או חיווט שעלולים להשאיר את השסתום מוזן.
3. יש להשתמש בבדיקת יציאה הנתמכת בסורק כדי לפקוד על השסתום להיפתח ולהיסגר, ולראות אם תגובתו תואמת לפקודה.
4. יש לבדוק את מעגל הבקרה של השסתום לאיתור קצר למתח הזנה או יציאת מודול שנותרת פעילה, לפי תרשים החיווט ונוהל היצרן.
5. אם הפקודה החשמלית משתחררת כראוי, יש לבדוק אם השסתום נתקע או שיש בו לכלוך, בהתאם למידע השירות של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן קצר בחוט הבקרה שמשאיר את השסתום מוזן.
• יש לנקות או לתקן שסתום מזוהם או תקוע, אם נוהל השירות של היצרן מתיר זאת.
• יש לתקן הדקי מחבר או חיווט פגומים.
• יש להחליף את שסתום המיתוג אם הוא נשאר מופעל למרות בקרת חשמל תקינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל הרכב כשיר לנסיעה, אך בדיקת הדליפה של EVAP עלולה להיכשל והעמידה בדרישות הפליטות עלולה להיפגע. אין לדחות אבחון אם מורגש ריח אדי דלק סביב הרכב.