המשמעות
זהה ל־P24BD, כאשר קו הבקרה מקוצר למתח הזנה. מערכת אדי הדלק לוכדת אדי דלק מהמכל ומזרימה אותם לסעפת היניקה; נזילות או שסתומי טיהור תקועים גורמים לדליפת פחמימנים ולכישלון בבדיקת פליטות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום המיתוג של משאבת איתור הנזילות מנתב את זרימת המשאבה בנתיב הבדיקה או הייחוס של EVAP. P24BF נקבע כאשר המתח בקו הבקרה גבוה מהצפוי, לרוב משום שהוא מקוצר להזנת מתח, ולכן המודול אינו יכול לשלוט בשסתום כרגיל.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו הבקרה מקוצר למתח הזנה
- פינים במחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
- חוט ההזנה נצבט ונוגע במקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
- כישלון בבדיקת פליטות
- ייתכן שתופיע אזהרה על מכסה מכל דלק רופף
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעיין בקודי EVAP קשורים כדי לקבוע אם התקלה הופיעה במהלך פקודה לשסתום המיתוג.
- יש לבדוק את מחבר השסתום והצמה לאיתור חיווט צבוט, בידוד מותך, קורוזיה או מגע עם הזנת מתח.
- יש לבדוק את הדקי המחבר לאיתור רפיון או קורוזיה שעלולים לשבש את מעגל הבקרה.
- יש להשתמש בתרשים החיווט ובנוהל היצרן כדי לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר למתח הזנה ולוודא את רציפותו.
- אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את השסתום ואת יציאת המודול מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט בקרה המקוצר להזנת מתח.
- יש להחליף חיווט שנצבט או נמס כנגד מקור מתח.
- יש לתקן הדקי מחבר חלודים או רופפים של השסתום.
- יש להחליף את שסתום המיתוג אם הוא נכשל בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג, אך ייתכן שמערכת EVAP לא תוכל לבצע את בדיקת הדליפה שלה, דבר שעלול לגרום לכישלון בבדיקת פליטות. יש לבדוק בהקדם ריח דלק מתמשך.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.