המשמעות
תקלה כללית במעגל חיישן החלקיקים (PM), המודד את כמות הפיח בגזי הפליטה אחרי מסנן החלקיקים (DPF) כדי לוודא שהרגנרציה הושלמה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן החלקיקים מודד פיח בגזי הפליטה במורד הזרם של מסנן החלקיקים לדיזל, ומספק למודול הבקרה מידע המשמש לבדיקת ביצועי המסנן וההתחדשות. P24AE מציין תקלה חשמלית כללית במעגל החיישן, שעלולה למנוע מהמודול לקבל מדידה שמישה. הקוד כשלעצמו אינו מזהה אם התקלה בחיישן, בחיווט, במחבר, בהזנה או בהארקה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן חומר חלקיקי תקול
- חיווט חיישן מנותק או פגום
- מחבר רופף או עם קורוזיה
- נתיך שרוף או תקלה באספקת המתח או בהארקה של החיישן
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ייתכן שתופיע אזהרת פליטות
- ייתכן שיופחת כוח המנוע
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעיין בקריאות הזמינות של חיישן החלקיקים ובקודי DPF או התחדשות קשורים.
- בודקים את חיישן החלקיקים במורד הזרם, את המחבר שלו ואת חיווט הפליטה הסמוך לאיתור נזק, רפיון, קורוזיה או חשיפה לחום.
- יש לבדוק את נתיך החיישן ולאמת את הזנות המתח וההארקה שלו לפי נתוני המעגל של היצרן.
- יש לבדוק בחיווט החיישן נתק או קצר ולבדוק את התאמת הדקי המחבר לפני החלפת החיישן.
- אם המעגל וההזנות תקינים, יש לבדוק את חיישן PM לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר ולאבטח את מחבר חיישן PM.
- יש לתקן חיווט חיישן שניזוק מחום או נקטע.
- יש לנקות או להחליף הדקי מחבר חלודים.
- יש להחליף נתיך חיישן שרוף לאחר בדיקת הגורם לכך.
- יש להחליף את חיישן PM אם בדיקות המעגל מאשרות תקלה פנימית.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנסוע נסיעה קצרה ועדינה אם המנוע פועל כרגיל, אך אין להתעלם מהאזהרה, משום שהרכב עלול שלא לנטר כראוי את ביצועי ה-DPF או את ההתחדשות. ייתכנו בהמשך הגבלת כוח או תקלות פליטות נוספות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.