P24AF: טווח או ביצועים של מעגל חיישן החלקיקים

המשמעות

כמו ב־P24AE, אך האות נמצא בטווח סביר ואינו תואם למודל המנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן החלקיקים מודד פיח במורד הזרם של מסנן החלקיקים לדיזל, כדי שמודול הבקרה יוכל להעריך את ביצועי המסנן ואת ההתחדשות. P24AF מציין שאות החיישן סביר מבחינה חשמלית, אך אינו תואם למודל הפיח הצפוי של המודול. זיהום או התיישנות החיישן עלולים לגרום לאי-התאמה, אך גם תקלות חיווט או דליפת פליטה ליד החיישן עלולות לשבש את הקריאה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן חומר חלקיקי מזוהם או שחוק
2. חיווט פגום או מגע לקוי במחבר
3. נזילה במערכת הפליטה משפיעה על קריאות החיישן
4. תקלה במעגל אספקת המתח או ההארקה של החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן שתופיע אזהרת פליטות
• ייתכן שיופחת כוח המנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולהשוות בין קריאות חיישן PM להערכות הפיח של ה-DPF, להיסטוריית ההתחדשות ולקודי פליטה קשורים.
2. יש לבדוק את חיבורי הפליטה במעלה הזרם של חיישן PM במורד הזרם לאיתור דליפות שעלולות לשנות את קריאתו.
3. יש לבדוק את קצה החיישן לאיתור משקעים או נזק, ואת המחבר והחיווט לאיתור מגע לקוי, נזק מחום או שפשוף.
4. יש לוודא את ההזנה וההארקה של החיישן ולבדוק את יציבות האות תוך הזזה עדינה של הצמה.
5. אם מערכת הפליטה והמעגל תקינים, יש לבדוק את חיישן PM לפי נוהל היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן דליפת פליטה ליד חיישן PM במורד הזרם.
• יש לתקן מגע לקוי במחבר או חוט חיישן שניזוק מחום.
• יש לנקות את החיישן רק אם נוהל השירות של היצרן מתיר זאת.
• יש להחליף חיישן PM מזוהם או שהתיישן, אם הבדיקה מאשרת זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל נסיעה קצרה מתאימה אם המנוע פועל כרגיל, אך יש להימנע מדחיות חוזרות של התיקון, משום שקריאות PM לא מדויקות עלולות לשבש את ניטור ה-DPF ואת בדיקות הפליטות. יש לתאם אבחון מוקדם יותר אם מופיעה הגבלת כוח.