P2455: מעגל חיישן לחץ A של מסנן החלקיקים לדיזל גבוה

המשמעות

המתח בקו חיישן הלחץ של DPF עולה על סף המקסימום. בדרך כלל מדובר בקצר למתח הזנה או בניתוק הארקה של החיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ A של ה-DPF מודד את הפרש הלחצים לאורך המסנן לצורך חישובי עומס הפיח וההתחדשות של מודול בקרת המנוע. P2455 מוגדר כשהמתח באות של חיישן A עולה מעל לסף העליון של המעגל, כך שערך הלחץ אינו אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר למתח הזנה
2. הארקת החיישן מנותקת
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרת DPF דולקת
• אובדן כוח / מצב מוגבל
• עלייה בצריכת הדלק
• ניסיונות התחדשות מאולצת שנכשלו

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתונים בזמן אמת של חיישן A כדי לאשר שהאות גבוה בעת הגדרת התקלה.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן A לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או חוט אות שמקוצר למעגל אספקת מתח.
3. יש לבדוק את חיבור ההארקה של החיישן לאיתור הארקה רופפת, פגומה או פתוחה.
4. באמצעות תרשים החיווט של היצרן, יש למדוד את מעגלי הייחוס, ההארקה והאות של חיישן A כדי להבדיל בין קצר למתח אספקה לחיישן תקול.
5. אם המעגלים תקינים אך האות נותר גבוה, יש לבדוק את חיישן A בנוהל היצרן ולהחליפו אם נכשל.

תיקונים נפוצים

• לתקן חוט אות שמקוצר למתח אספקה.
• לשקם חיבור הארקה פתוח או לקוי של חיישן A.
• לנקות או לתקן פינים חלודים במחבר וחיווט פגום.
• להחליף את חיישן לחץ A של ה-DPF אם הוא נכשל בבדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על אומדן עומס הפיח של ה-DPF ברכב כל עוד חיישן A מדווח על אות גבוה במעגל. יש לתאם אבחון בקרוב ולהגביל נסיעה אם מופיעה אזהרת DPF או אובדן כוח, משום שייתכן שההתחדשות לא תפעל כראוי.