P2452: מעגל חיישן לחץ A של מסנן החלקיקים לדיזל

המשמעות

תקלה חשמלית כללית במעגל חיישן הפרש הלחץ של DPF. ללא קריאת לחץ תקינה, ה-ECU אינו יכול להעריך את עומס הפיח ועלול למנוע התחדשות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ A של ה-DPF מודד את הפרש הלחצים לאורך המסנן כדי שמודול בקרת המנוע יוכל להעריך את עומס הפיח ולנהל את ההתחדשות. P2452 מוגדר כשהמודול מזהה תקלה חשמלית במעגל של חיישן A, ולכן קריאת הלחץ אינה אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן לחץ DPF תקול
2. צינורות הדגימה של החיישן סתומים בפיח

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרת DPF דולקת
• אובדן כוח / מצב מוגבל
• עלייה בצריכת הדלק
• ניסיונות התחדשות מאולצת שנכשלו

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame, אזהרות DPF ונתונים בזמן אמת של חיישן A לאיתור קריאת לחץ חסרה או לא סבירה.
2. כשהמנוע כבוי, יש לבדוק את צינורות הלחץ של חיישן A לאיתור חסימת פיח, ניתוק, סדקים או קיפולים.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן A לאיתור קורוזיה, נזק, פינים רופפים או חשיפה לחום.
4. יש לבדוק את אספקת המתח, ההארקה ומעגל האות של החיישן בהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
5. אם הצינורות והחיווט תקינים אך התקלה במעגל נמשכת, יש לבדוק או להחליף את חיישן לחץ A של ה-DPF בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או להחליף צינור לחץ פגום של חיישן A.
• לפתוח צינור דגימה חסום של חיישן A בהתאם לנוהל היצרן.
• לתקן מחבר או חיווט מעגל פגומים.
• להחליף את חיישן לחץ A של ה-DPF אם הוא נכשל בבדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להתעלם מאזהרת DPF או להמשיך לנהוג אם הרכב מאבד כוח, משום שקריאה שגויה של חיישן A עלולה למנוע התחדשות תקינה ולאפשר הצטברות פיח. יש לתאם אבחון בהקדם, במיוחד לפני ניסיון התחדשות מאולצת.