המשמעות
הפרש הלחצים הנמדד על פני מסנן החלקיקים גבוה מהגבול שכּויל בבנק 1. הקוד מצביע על לחץ עודף ואינו מצביע על היסט של חיישן הלחץ.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן לחץ דיפרנציאלי מודד את הפרש הלחצים לאורך מסנן החלקיקים לדיזל (DPF) בבנק 1, ומודול בקרת המנוע משתמש בו להערכת חסימת הפליטה ועומס המסנן. P244B מוגדר כשהפרש הלחצים הנמדד גבוה מהגבול המתוכנן. מסנן חסום בפיח או באפר, בעיה בצינורות החישה או במעגל החיישן, או תקלה אחרת במערכת הפליטה עלולים לגרום לקריאה הגבוהה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- הצטברות פיח או אפר ב-DPF המגבילה את הזרימה
- צינורות חיישן הלחץ חסומים, דולפים או פגומים
- חיישן הפרש לחץ או חיווט פגומים
- הגבלה או דליפה במערכת הפליטה המשפיעות על קריאות הלחץ
תסמינים
- נורית בדוק מנוע או נורית אזהרת DPF דולקת
- אובדן כוח / מצב מוגבל
- עלייה בצריכת הדלק
- ניסיונות התחדשות מאולצת שנכשלו
איך לאבחן
- יש לעיין בנתוני freeze frame ובקריאות הלחץ הדיפרנציאלי בעומסי מנוע שונים, ולבדוק קודים קשורים של DPF, חיישנים או מערכת הפליטה.
- יש לבדוק את 2 צינורות חיישן הלחץ בבנק 1 לאיתור חסימה, דליפות, קיפולים, נזק או חיבור שגוי, משום שאלה עלולים לעוות את הפרש הלחצים הנמדד.
- יש לבדוק את פתחי החיישן ומחברי החיווט לאיתור פיח, קורוזיה, חיבורים רופפים או נזקי חום.
- יש להשוות את קריאות חיישן הלחץ הדיפרנציאלי כשהמנוע כבוי וכשהוא פועל למפרט היצרן כדי להעריך את פעולת החיישן והמעגל.
- אם הצינורות, החיישן והמעגל מציגים ערכים סבירים, יש להעריך את עומס הפיח או האפר ב-DPF ולבדוק חסימות או דליפות במערכת הפליטה שמשפיעות על המדידה.
תיקונים נפוצים
- לפתוח צינור לחץ או פתח חיישן חסומים.
- להחליף צינורות חיישן לחץ דולפים, מקופלים או פגומים.
- לתקן חיווט פגום או להחליף חיישן לחץ דיפרנציאלי תקול אם הדבר אומת בבדיקה.
- לטפל ב-DPF בבנק 1 שחסום בפיח או באפר, או להחליפו בהתאם לנוהל היצרן.
- לתקן חסימה או דליפה במערכת הפליטה שמשפיעה על מדידת הלחץ.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם ההספק מופחת או שהרכב נכנס למצב חירום, יש להימנע מגרירה ומהאצה חזקה ולתאם אבחון בקרוב. המשך נסיעה עם DPF חסום עלול להחמיר את אובדן הכוח ואת צריכת הדלק.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.