P239A: אות לסירוגין או בלתי יציב במעגל חיישן מיקום B של זרימת אוויר היניקה במנוע דיזל

המשמעות

כמו ב-P2396, אך האות מופיע לסירוגין או אינו יציב. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף הצמה, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מפין שנסוג ממקומו — נענוע הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן המיקום B של שסתום זרימת אוויר היניקה במנוע דיזל מדווח למודול הבקרה עד כמה שסתום B נע. המודול בודק אם האות משתנה באופן עקבי; קוד זה נקבע כשהקריאה נעשית לסירוגין או לא סדירה במקום לשקף את מיקום השסתום באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע לסירוגין במחבר
2. מגע לסירוגין במחבר בעת רעידות
3. הצמה מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• ייתכנו ירידה בהספק המנוע או תגובה איטית

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובקריאות המיקום של שסתום B בזמן אמת, ולחפש ניתוקים או קפיצות פתאומיות. יש לשים לב למהירות המנוע ולרעידות כשהם מופיעים.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן B ואת הצמה לאיתור הדקים רופפים או חלודים, אטמים פגומים, שפשוף או מגע עם חלק רוטט.
3. כשהרכב עומד בבטחה ומנועו אינו פועל, יש להזיז בעדינות את המחבר ואת הצמה תוך צפייה בנתונים החיים ולבדוק אם האות נקטע.
4. יש לבדוק רציפות לסירוגין או מגע לקוי בהדקים בחיווט חיישן B ובמעגלי ההזנה וההארקה, בעזרת תרשים החיווט.
5. אם המעגל נשאר יציב, השווה את קריאות החיישן לתנועת השסתום בפועל ולמפרט היצרן כדי להבדיל בין תקלת חיישן למנגנון תקוע.

תיקונים נפוצים

• אבטח את הצמה הרחק מרכיבים רוטטים או משפשפים.
• יש לנקות ולקבע מחבר שיש בו מגע לסירוגין, או להחליף הדקים ואטמים פגומים.
• תקן חיווט משופשף או שבור במעגל חיישן B.
• החלף את חיישן מיקום B אם האות שלו נשאר לא יציב כאשר החיווט והחיבורים יציבים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם תגובת המנוע צפויה, אפשר לבצע נסיעה קצרה, אך יש להימנע מעומסים כבדים ולעצור אם מתפתחים אובדן כוח או כיבוי מנוע. אות מיקום לסירוגין עלול לשבש את בקרת אוויר היניקה ולהחמיר את התנהגות הרכב.