המשמעות
כמו ב-P2396, אך מתח האות נמוך מהטווח הסביר. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף הצמה, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מפין שנסוג ממקומו — נענוע הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן המיקום של שסתום זרימת אוויר היניקה B במנוע דיזל מדווח למודול הבקרה על מיקום השסתום. קוד זה מוגדר כשהאות של החיישן יורד מתחת לטווח הסביר, לעיתים קרובות משום שחוט האות מוארק או שהמגע במחבר לקוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- האות מקוצר להארקה
- פיני המחבר אכולים מקורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
- הצמה נשחקה דרך הבידוד
תסמינים
- נורית בדיקת מנוע דולקת
- ייתכנו ירידה בהספק המנוע או תגובה איטית
איך לאבחן
- לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתונים החיים את משוב המיקום של שסתום B, כדי לאשר אם האות נמוך או נקטע כשהתקלה מופיעה.
- לבדוק את חיווט חיישן המיקום לאיתור שחיקת בידוד, במיוחד ליד חלקים נעים וליד המחבר של שסתום B.
- לבדוק את אטם המחבר ואת המגעים לאיתור מים, קורוזיה, חיבור רופף או פין שנדחף לאחור.
- להזיז בעדינות את הרתמה תוך מעקב אחר נתוני המיקום החיים כדי לראות אם האות הנמוך משתנה, תוך הימנעות מחלקים נעים.
- לבדוק אם יש קצר לאדמה בחוט האות ולבדוק את מעגלי ההזנה, ההארקה והאות של החיישן מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- לתקן חיווט שחוק שמקוצר לאדמה במעגל חיישן המיקום של שסתום B.
- לייבש ולתקן מחבר שניזוק ממים או להחליף מגעים ואטמים פגומים.
- להחזיר למקומו פין שנדחף לאחור ולקבע את המחבר.
- להחליף את חיישן המיקום של שסתום B אם הפלט שלו נשאר מתחת למפרט למרות חיווט תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכנו כוח מופחת או תגובה איטית אם המודול אינו יכול לקרוא את מיקום שסתום B. להימנע מעומסים כבדים ומנסיעה במהירות גבוהה עד לתיקון האות הנמוך.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.