P2399: מתח גבוה במעגל חיישן מיקום B של זרימת אוויר היניקה במנוע דיזל

המשמעות

כמו ב-P2396, אך מתח האות גבוה מהטווח הסביר. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף הצמה, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מפין שנסוג ממקומו — נענוע הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן המיקום B של שסתום זרימת אוויר היניקה במנוע דיזל מדווח על מיקום שסתום הבקרה B. מודול בקרת המנוע עוקב אחר האות ומשווה אותו לטווח הצפוי; קוד זה נקבע כאשר האות גבוה מדי, דבר שיכול לקרות אם הוא מקוצר למתח הזנה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר למתח הזנה
2. פיני המחבר אכולים מקורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה צבוט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• ייתכנו ירידה בהספק המנוע או תגובה איטית

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת קריאות חיישן המיקום בזמן אמת כדי לאשר שמדובר באות גבוה ולציין מתי הוא מופיע.
2. יש לבדוק את המחבר של חיישן B ואת הצמה הסמוכה לאיתור קורוזיה, מים, פינים שנסוגו לאחור, שפשוף או חוט שנמעך כנגד מקור מתח.
3. כאשר האות גלוי בסורק, הזז בעדינות את הצמה והמחבר כדי לראות אם הקריאה משתנה או שהתקלה מופיעה.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט של הרכב כדי לבדוק אם יש קצר למתח במעגלי ההזנה, ההארקה והאות של החיישן, או התנגדות גבוהה מדי.
5. אם החיווט נבדק כהלכה, השווה את פלט החיישן ומצב השסתום למפרט היצרן כדי לזהות חיישן תקול או בעיה מכנית.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט משופשף או צבוט שמקצר את האות לכיוון מתח ההזנה.
• יש לנקות ולקבע פינים חלודים או רופפים, ולהחליף הדקי מחבר או אטמים פגומים.
• תקן חיבור הארקה או הזנה פתוח או לקוי שנמצא במהלך בדיקת המעגל.
• החלף את חיישן מיקום B אם הפלט שלו נשאר גבוה מדי לאחר אימות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנסוע בזהירות מרחק קצר עד למוסך, אך יש להימנע מהאצה חזקה אם הכוח מופחת. התקלה עלולה לפגוע בבקרת אוויר היניקה ובבקרת הפליטות, והרכב עלול להגיב באיטיות.