P239B: טווח או ביצועים של זרם מנוע הבקרה של שסתום זרימת אוויר היניקה B במנוע דיזל

המשמעות

זרם המנוע של מפעיל שסתום זרימת אוויר היניקה B במנוע דיזל חורג מהטווח המכויל — בדרך כלל גבוה מדי (שסתום שנתקע) או נמוך מדי (מברשות שחוקות).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מנוע הבקרה של שסתום זרימת אוויר היניקה B במנוע דיזל מניע את שסתום B כדי לווסת את זרימת האוויר ביניקה. מודול הבקרה מנטר את זרם המנוע בזמן שהוא מורה לשסתום לנוע; קוד זה נקבע כשהזרם חורג מהטווח הצפוי, למשל כששסתום שנתקע מעמיס יתר על המנוע או כשמנוע שחוק צורך מעט מדי זרם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מנוע בקרת זרימת אוויר היניקה שחוק או לקראת כשל
2. השסתום או המנגנון נתקעים ומעמיסים על המנוע
3. תקלה במעגל המנוע או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ירידה בהספק המנוע או האצה איטית
• סרק לא יציב או כיבוי מנוע

איך לאבחן

1. קרא נתוני freeze-frame והפעל את מפעיל B עם סורק, אם נתמך, תוך צפייה בזרם המנוע ותגובת המיקום.
2. בדוק את מחבר מנוע B והחיווט לאיתור חיבורים רופפים, מושתתים, פגומים או מחוממים יתר על המידה.
3. יש לבדוק אם שסתום B ומנגנון הקישור שלו נעים בחופשיות כשהמנוע כבוי, בהתאם לנוהל השירות של היצרן.
4. בדוק את מעגל המנוע עבור נתקים, קצרים וחיבורים לקויים, והשווה את צריכת הזרם למפרט היצרן.
5. אם המעגל תקין, הערך את מכלול המנוע והשסתום עבור בלאי פנימי או הידבקות הגורמים לזרם חריג.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבורים רופפים, חלודים או פגומים במנוע הבקרה B.
• תקן חלק פתוח או מקוצר של חיווט המנוע.
• הסר פחמן או פסולת המדביקים את שסתום B או הקישור, אם ניתן לטיפול.
• החלף את מנוע בקרה B השחוק או את מכלול השסתום והמפעיל הפגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כוח מופחת, סרק לא יציב או כיבוי מנוע עלולים להפוך את הנהיגה לבלתי צפויה. יש להימנע מתנועה כבדה ולעצור אם המנוע כבה או אינו מאיץ בבטחה. המשך פעולה עם שסתום תקוע עלול להעמיס עוד יותר על מנוע הבקרה.