P21FC: מערכת בקרת דלק B ענייה מדי בעומס גבוה יותר (bank 1)

המשמעות

מערכת בקרת דלק B ב-bank 1 זיהתה תערובת ענייה בעומס גבוה יותר. הקוד מציין את תנאי הפעולה ואת מערכת בקרת הדלק; הוא אינו קובע שקיים מגדש טורבו או מערכת אוויר דחוס.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת בקרת דלק B מנהלת את תיקון התערובת בבנק 1. המודול מעריך את משוב התערובת כשהעומס על המנוע גבוה יותר ושומר את P21FC כשהוא מזהה מעט מדי דלק ביחס לאוויר שנכנס לבנק; הקוד כשלעצמו אינו מצביע על תקלה במגדש טורבו או באוויר הדחוס.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. לחץ הדלק יורד תחת עומס
2. דליפת אוויר דחוס אחרי מגדש הטורבו

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב, ייתכן שהמנוע יכבה
• היסוס או התנעה קשה כשהמנוע קר
• אובדן כוח תחת עומס

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני תמונת ההקפאה ובתיקוני התערובת כדי לאשר שהאירוע התרחש בעומס גבוה יותר ולזהות אם רק בנק 1 מציג תיקון תערובת לכיוון העני.
2. בדקו את צנרת היניקה של בנק 1 ואת צינורות האוויר הדחוס הרלוונטיים לאיתור חיבורים רופפים, סדקים או דליפות שעלולים להכניס אוויר לא מדוד.
3. השוו את קריאות חיישני התערובת ואת תיקוני התערובת של בנק 1 ושל בנק 2 במהלך עלייה מבוקרת בעומס, כדי לבדוק אם תגובת התערובת הענייה מוגבלת לבנק 1.
4. השוו את קריאות חיישני התערובת ואת תיקוני התערובת של בנק 1 ובנק 2 במהלך עלייה מבוקרת בעומס, כדי לבדוק אם התגובה לתערובת הענייה מוגבלת לבנק 1.
5. אם הלחץ נשמר, בדקו את אספקת המזרקים של בנק 1 ואת מעגל חיישן האוויר-דלק או החמצן לאיתור קריאה מוטה.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש או החליפו צינור יניקה או אוויר דחוס סדוק שדלף אחרי נקודת מדידת זרימת האוויר.
• החליפו מסנן דלק סתום או תקנו רכיב חלש באספקת הדלק אם הלחץ יורד תחת עומס.
• נקו או החליפו מזרק בבנק 1 שאינו מספק מספיק דלק.
• תקנו את חיווט החיישן של בנק 1 או החליפו חיישן רק לאחר שאומת שהקריאה שלו אינה מדויקת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מגרירה, מעליות תלולות ומהאצות חזקות, משום שהתערובת הענייה עלולה לגרום להססנות, לאובדן כוח או לכיבוי המנוע תחת עומס. אם יש החטאות הצתה או אובדן כוח משמעותי, עצרו ודאגו לבדיקה.