P2187: מערכת ענייה מדי בסרק (בנק 1)

המשמעות

תיקון הדלק בבנק 1 מגיע לגבול העני רק בסרק, ואילו בעומס גבוה יותר התיקון חוזר לטווח התקין. דפוס זה מצביע בבירור על דליפת ואקום: בסרק הדליפה מהווה חלק גדול יותר מכלל זרימת האוויר ולכן משפיעה מאוד על תיקון הדלק, ואילו מעל הסרק השפעתה נבלעת ברעש הרקע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע משתמש במשוב מחיישן החמצן של בנק 1 כדי לכוונן את אספקת הדלק. הקוד P2187 נקבע כאשר תיקון הדלק של בנק 1 מגיע לגבול התערובת הענייה בסרק, אך חוזר לכיוון התקין ככל שזרימת האוויר למנוע גדלה; דפוס זה, שמופיע רק בסרק, מצביע על כניסת אוויר לא מדוד דרך דליפת ואקום או שסתום PCV שנתקע במצב פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפת ואקום (אטם סעפת יניקה, מגבר בלם, צינורות)
2. שסתום PCV תקוע פתוח

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• סרק גס או לא יציב
• הססנות (Hesitation) אפשרית

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את תיקוני הדלק של בנק 1 בסרק ובמהירות מנוע גבוהה יותר; שיפור בתיקון הדלק מחוץ לסרק תומך בדפוס של דליפת ואקום בסרק.
2. כשהמנוע כבוי, יש לבדוק את אזורי אטם סעפת היניקה של בנק 1, את צינורות הוואקום ואת צינור מגבר הבלם, ולחפש סדקים, חיבורים רופפים או נזק.
3. יש לבדוק את שסתום ה-PCV ואת הצינורות שלו לאיתור נזק או שסתום שנשאר פתוח, דבר שעלול להכניס עודף אוויר בסרק.
4. אם הבדיקות החזותיות אינן מאתרות דליפה, יש להשתמש בבדיקת דליפות מתאימה למערכת היניקה כדי לאתר אוויר לא מדוד סביב סעפת היניקה של בנק 1 וחיבורי הוואקום.
5. לאחר תיקון הדליפה, יש לבדוק שוב את תיקוני הדלק בסרק ולוודא שהם בטווח המפרט של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש צינור ואקום רופף או להחליף צינור סדוק המוביל לסעפת היניקה של בנק 1.
• יש להחליף שסתום PCV שנתקע במצב פתוח ולתקן צינורות PCV פגומים.
• יש לתקן אטם סעפת יניקה דולף של בנק 1 או צינור מגבר בלם דולף לאחר אימות הדליפה.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שתיקוני הדלק של בנק 1 בסרק חזרו לטווח המפרט של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לבצע נסיעות קצרות ועדינות אם ניתן לשלוט במנוע, אך יש לתאם תיקון בהקדם משום שהסרק הלא יציב עלול להחמיר או לגרום להיסוס. אין להסתמך על הרכב אם הוא כבה או מהסס באופן חמור, במיוחד בתנועה.