P0171: תערובת ענייה מדי במערכת (בנק 1)

המשמעות

תיקון תערובת הדלק לטווח ארוך בבנק 1 נמצא בגבול העליון — מחשב המנוע מוסיף דלק מעבר לערך הבסיס כדי לשמור על תערובת סטויכיומטרית, אך אינו מצליח להגיע ליעד. הדבר מצביע על כניסת אוויר לא מדוד לסעפת היניקה או על אספקת דלק לא מספקת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע משווה את המשוב מחיישני החמצן לתערובת היעד ומכוונן את אספקת הדלק בבנק 1. הקוד P0171 נרשם כאשר תיקוני הדלק בבנק 1 מגיעים למגבלת התיקון לתערובת ענייה, דבר שמצביע על עודף אוויר או מחסור בדלק באותו בנק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפת ואקום במערכת היניקה או במערכת PCV
2. חיישן MAF מזוהם ומציג קריאה נמוכה מדי
3. לחץ הדלק נמוך מהתקן
4. מזרקי הדלק סתומים חלקית

תסמינים

• נורית תקלה במנוע דולקת
• סרק לא סדיר, ייתכן דימום מנוע
• היסוס או התנעה קשה כשהמנוע קר
• אובדן הספק תחת עומס

איך לאבחן

1. קראו את נתוני ה־freeze frame ואת תיקוני הדלק לטווח הקצר והארוך, כדי לראות אם תיקון התערובת הענייה בולט יותר בסרק או תחת עומס.
2. בדקו את צינורות היניקה וה־PCV בבנק 1, חיבורי סעפת היניקה וקווי הוואקום הסמוכים לאיתור סדקים או נזילות.
3. בדקו את חיישן MAF ואת תעלת היניקה שלו לאיתור זיהום, נזק או כניסת אוויר אחרי החיישן.
4. בדקו את לחץ הדלק מול המפרט של היצרן ובדקו את פעולת המזרקים אם מצב התערובת הענייה נמשך תחת עומס.
5. אם התקלה נותרת מוגבלת לבנק 1, בדקו את המזרקים באותו בנק ואת מערכת הפליטה לאיתור נזילות שעלולות לעוות את המשוב מחיישן החמצן.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש או החליפו צינור ואקום או PCV דולף בבנק 1.
• אטמו נזילת יניקה שמשפיעה על בנק 1.
• נקו או החליפו את חיישן MAF אם הבדיקה והבדיקות תומכות בכך.
• החזירו את לחץ הדלק לערך התקין או טפלו במזרקים מוגבלים, כאשר הבדיקות מאשרות בעיה באספקת הדלק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע כבה, פועל באופן לא סדיר מאוד או מאבד הספק, הימנעו מנהיגה עד לאבחון מצב התערובת הענייה. אחרת, סעו בעדינות ועקבו אחר החמרה בתסמינים; פעולה ממושכת בתערובת ענייה עלולה לפגוע בתפקוד ולהגדיל את הפליטות.