P2169: מעגל בקרת סולנואיד הפריקה של וסת לחץ הפליטה פתוח

המשמעות

מעגל ההנעה של סולנואיד הפריקה של וסת לחץ הפליטה פתוח. הסולנואיד משחרר לחץ מווסת הלחץ הנגדי של גזי הפליטה, שהוא חלק ממערכת בלם הפליטה במשאיות דיזל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

סולנואיד שחרור הלחץ של וסת לחץ הפליטה משחרר לחץ מווסת לחץ נגדי של הפליטה, המשמש בדרך כלל כחלק מבלם פליטה במשאית דיזל. מודול הבקרה מנטר את מעגל ההנעה של הסולנואיד וקובע קוד זה כשהוא מזהה מעגל פתוח, ולכן ייתכן שהסולנואיד לא יפעל לפי הפקודה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל הסולנואיד פתוח
2. פין שנדחף לאחור מתוך גוף המחבר
3. הלחמת בדיל סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• בלם הפליטה עלול לא לפעול כמצופה
• יעילות בלימת מנוע מופחתת בירידות
• שינוי אפשרי בלחץ נגד הפליטה או בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. קראו את נתוני ה-freeze frame ובדקו קודים קשורים, ואז אמתו אם התקלה בבלם הפליטה או בווסת הלחץ הנגדי הופיעה בזמן שניתנה פקודה לסולנואיד.
2. כשהמערכת קרה בבטחה, בדקו את המחבר ואת הצמה של סולנואיד השחרור לאיתור ניתוק, נזק, קורוזיה או הדק שנסוג לתוך המחבר.
3. בדקו את ליפוף הסולנואיד לאיתור מעגל פתוח לפי נוהל הבדיקה של היצרן והשוו את התוצאה למפרט שלו.
4. כשהסולנואיד מנותק לפי הוראות מידע השירות, בדקו רציפות בחיווט ההנעה וחפשו נתק בין הסולנואיד למודול הבקרה.
5. אם החיווט והסולנואיד תקינים, בדקו את החיבורים של המודול או החיישנים הרלוונטיים והמשיכו באבחון המעגל לפי הוראות היצרן לפני חשד לתקלה פנימית במודול.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש את מחבר סולנואיד השחרור או תקנו הדק רופף או שנסוג.
• תקנו חוט פתוח או פגום במעגל ההנעה של הסולנואיד.
• החליפו את סולנואיד שחרור וסת לחץ הפליטה אם הליפוף שלו פתוח.
• תקנו חיבור פנימי במודול רק לאחר שהמעגל החיצוני עובר את הבדיקות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בלם הפליטה עשוי לספק פחות בלימת מנוע, לכן השאירו מרחק בלימה נוסף והשתמשו בזהירות בבלמי השירות בירידות. אל תסתמכו על בלם הפליטה עד שפעולתו תחזור.