המשמעות
קו ההנעה של סולנואיד הפריקה של וסת לחץ הפליטה (EPR) תקוע במתח נמוך — קצר לאדמה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מפין שנדחף לאחור. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
סולנואיד הפריקה של וסת לחץ הפליטה (EPR) שולט במעבר פריקה המשמש את מערכת ויסות לחץ הפליטה, ועשוי להשפיע על בלימת המנוע באמצעות הפליטה. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של הסולנואיד ומגדיר את P2170 כשמתח המעגל נמוך מהצפוי. גורם נפוץ לכך הוא חוט בקרה שקוצר להארקה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר להארקה
- פיני מחבר עם קורוזיה, הגורמת להתנגדות מגע גבוהה
- בידוד צמת החיווט נשחק
תסמינים
- נורת חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
- בלם הפליטה עשוי שלא לפעול כמצופה
- בלימת מנוע מופחתת בירידות
- שינוי אפשרי בלחץ נגדי בפליטה או בביצועי המנוע
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם הקוד הופיע בזמן שביקשו בלימת מנוע באמצעות הפליטה או בתנאי פעולה אחרים.
- יש לבדוק את מחבר סולנואיד הפריקה של EPR ואת הצמה לאיתור שפשוף, חדירת מים, פינים שנסוגו, קורוזיה או מגע במתכת מוארקת.
- כשהמערכת מוזנת בהתאם להוראות השירות, יש לבדוק אם מעגל הבקרה של הסולנואיד נשאר במתח נמוך כשהמודול מורה לו לפעול.
- יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר לא מכוון להארקה בחוט הבקרה, ולבדוק את רציפות החיבור במחבר תוך הזזה עדינה של הצמה.
- אם החיווט תקין, יש לבדוק אם יש קצר פנימי או תקלה בסולנואיד הפריקה של EPR, בהתאם לנוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט בקרה שחוק של סולנואיד הפריקה של EPR שקוצר להארקה.
- יש לנקות, לאבטח או להחליף הדקי מחבר ואטמים מקורזים או פגומים.
- יש להחליף סולנואיד פריקה של EPR שאומת כתקול, לאחר שווידאת שהחיווט במעגל תקין.
- יש לתקן תקלה מאומתת במעגל מודול הבקרה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שפעולת בלימת המנוע באמצעות הפליטה תהיה חלשה יותר, לכן יש לאפשר מרחק עצירה גדול יותר ולהימנע מהסתמכות עליה בירידות ארוכות או תלולות. אם הבלמים הרגילים אינם פועלים כרגיל, יש לעצור בבטחה ולבדוק את הרכב לפני המשך הנסיעה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.