P20AD: טווח/ביצועים של מעגל חיישן הטמפרטורה ביחידת מינון נוזל המחזר

המשמעות

אות חיישן הטמפרטורה ביחידת המינון נמצא מחוץ לטווח הצפוי או אינו מגיב כמצופה. הקוד לבדו אינו מעיד על תקלה בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה ביחידת המינון של ה-DEF מדווח על הטמפרטורה שלו למודול הבקרה עבור החלטות הזרקה והגנה. הקוד P20AD מוגדר כאשר הקריאה נמצאת מחוץ לטווח הצפוי או אינה משתנה כמצופה; הדבר מצביע על תגובה בלתי סבירה אך אינו מזהה בעצמו תקל חיווט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סחיפת קריאת החיישן
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ספירה לאחור אפשרית למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כשל בדיקת פליטות מזהמים (NOx)

איך לאבחן

1. תעד נתוני פריים מקפיא ובדוק את טמפרטורת יחידת המינון בזמן אמת מהתנעה קרה ועד להתחממות כדי לראות אם הקריאה משתנה באופן סביר.
2. בדוק שהחיישן מותקן היטב ושמחברו יושב במלואו, כיוון שהתקנה משוחררת או מגע רופף עלולים לעוות את התגובה.
3. השווה את הטמפרטורה המדווחת למדידה עצמאית תחת אותם תנאים, בהתאם להליך היצרן.
4. בדוק את אות החיישן ואת החיווט עבור שינויים לסירוגין בזמן בדיקה עדינה של הצמה והמחבר.
5. בדוק את תגובת החיישן מול מפרט הטמפרטורה-מול-אות של היצרן לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• אבטח את תושבת החיישן והמחבר אם אחד מהם משוחרר.
• תקן נזקי מחבר או חיווט שנמצאו במהלך הבדיקה.
• החלף את חיישן הטמפרטורה אם הקריאה שלו זולגת או שהתגובה נכשלת במפרט היצרן.
• החלף את יחידת המינון רק אם לא ניתן לטפל בחיישן בנפרד והבדיקה מאשרת את כשלונו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נהיגה אפשרית בדרך כלל אם אין תסמינים אחרים, אך קריאת טמפרטורה בלתי סבירה עלולה לפגוע בהזרקת ה-DEF ובבקרת הפליטות. שים לב לספירה לאחור להתנעה מחדש ודאג לאבחון התקלה בקרוב.