המשמעות
דווחה תקלה חשמלית כללית בחיישן מיקום שסתום IMT בבנק 1 — מעגל פתוח, קצר או ערך שאינו סביר.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום כוונון סעפת היניקה משנה את נתיב היניקה כדי לסייע למנוע לנשום בתנאי הפעלה שונים, וחיישן המיקום שלו מדווח למחשב המנוע על מיקום השסתום. הקוד P2075 נקבע כאשר המחשב מזהה תקלה חשמלית כללית או תקלה בסבירות של מעגל חיישן המיקום בבנק 1, למשל מעגל פתוח, קצר או אות שאינו מתקבל על הדעת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן מיקום תקול
- תקלה בצמת החיווט
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- ייתכן ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
- ייתכן היסוס או פעולה לא חלקה של המנוע
איך לאבחן
- יש לבדוק נתוני freeze frame ונתוני scan tool לגבי מיקום ה-IMT שבנק 1 קיבל כפקודה והמיקום המדווח, וכן קודי מעגל קשורים.
- יש לאתר את חיישן ה-IMT בבנק 1 ולבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט הסמוכה לאיתור רפיון, קורוזיה, בידוד פגום או חדירת שמן ומים.
- כשההצתה כבויה, בהתאם לצורך ולרכב, יש לבדוק ששסתום הכוונון בבנק 1 והקישור המכני קיימים ונעים בחופשיות ללא תפיסה.
- יש להיעזר בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש מעגלים פתוחים או קצרים במתח ההזנה, בהארקה ובמעגל האות של החיישן בבנק 1.
- לפני החלפת חלקים, יש להשוות את פלט החיישן בבנק 1 ואת תגובת השסתום למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- לחבר ולאבטח מחבר חיישן IMT רופף בבנק 1.
- לתקן מגעים מחומצנים או חיווט פגום של החיישן בבנק 1.
- לשחרר קישור מכני שנתפס בשסתום הכוונון בבנק 1, אם השסתום עצמו תקין מכנית.
- להחליף את חיישן מיקום ה-IMT בבנק 1 אם המעגל או הפלט שלו אינם עומדים בבדיקות המפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל בצורה חלקה, בדרך כלל אפשר לנסוע בזהירות כדי לארגן תיקון, אך יש להימנע מהאצה תובענית אם הכוח או התגובה פחתו. שסתום כוונון תקוע בבנק 1 עלול לפגוע בביצועי המנוע ולהגדיל את הפליטות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.