P2019: טווח/ביצועים של חיישן מיקום תעלות סעפת היניקה (בנק 2)

המשמעות

חיישן מיקום ה-IMRC ב-Bank 2 מייצר אות תקני מבחינה חשמלית שאינו תואם למצב התעלה המבוקש — לרוב סטיית חיישן או מדף תקוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקרת תעלות סעפת היניקה (IMRC) משנה את נתיב זרימת האוויר דרך היניקה בבנק 2 כדי להתאים לתנאי הפעלת המנוע. המודול משווה את אות חיישן מיקום התעלות של בנק 2 עם המיקום שניתן בפקודה; קוד P2019 מוגדר כאשר האות תקין חשמלית אך התנועה או המיקום המדווחים אינם תואמים את הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטיית חיישן מיקום
2. הצטברות פיח חוסמת את מהלך המדף
3. אלמנט חיישן התיישן מעבר לחלון הכיול

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine)
• הספק מנוע מופחת או תאוצה עצלה
• הססנות או תגובת מנוע לא אחידה

איך לאבחן

1. השתמש בכלי סריקה כדי לרשום נתונים קפואים ולהשוות בין מיקומי תעלות בנק 2 שניתנו בפקודה ובאופן מדווח תחת התנאים שהגדירו את הקוד.
2. בדוק את מנגנון התעלות והדש של בנק 2 לאיתור תפיסה, נזק או הצטברות פיח שיכולים למנוע את התנועה שניתנה בפקודה.
3. בדוק את מחבר חיישן המיקום של בנק 2 ואת החיווט לאיתור טרמינלים משוחררים, קורוזיה או נזק העלולים לעוות את האות שלו.
4. בעזרת כלי הסריקה, תן פקודה לתעלות לאורך הטווח שלהן וצפה האם קריאת המיקום של בנק 2 עוקבת בצורה חלקה ועקבית.
5. אם המנגנון נע בחופשיות אך המשוב נותר לא מדויק, בדוק את חיישן בנק 2 והמעגל מול מפרט היצרן לפני החלפת החיישן או המפעיל.

תיקונים נפוצים

• הסר משקעי פיח המגבילים את תנועת דש התעלות של בנק 2.
• תקן חיווט חיישן או טרמינלי מחבר פגומים או מחוברים בצורה לקויה בבנק 2.
• החלף חיישן מיקום של בנק 2 הנכשל בבדיקה או נותר מחוץ לכיול.
• החלף מפעיל תעלות פגום בבנק 2 אם אינו יכול להזיז את הדש כראוי למרות מנגנון חופשי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל ניתן לנהוג בעדינות אם המנוע פועל חלק, אך תאוצה עצלה או היסוס עלולים להפוך השתלבות ועקיפה לפחות צפויות. הימנע מתאוצה חזקה וטפל בתקלה בקרוב מכיוון שתפעול שגוי של התעלות עלול להפחית ביצועים ולהגביר פליטות.