המשמעות
אות חיישן המיקום של ה-IMRC בבנק 1 מציג מתח מתחת לגבול התחתון. לרוב מדובר בקצר להארקה בחוט האות או בחיישן תקול.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן מיקום תעלות סעפת היניקה בבנק 1 מדווח למודול הבקרה על מיקום דשי התעלות. קוד P2016 מוגדר כאשר אות החיישן יורד מתחת לגבול התחתון הצפוי, לעיתים קרובות מכיוון שחוט האות קצר לאדמה, החיישן נכשל למצב נמוך, או שמגע המחבר לקוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט אות בקצר לאדמה
- חיישן מיקום תקול במצב נמוך
- פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית חיווי תקלות (Check Engine)
- הספק מנוע מופחת או תאוצה עצלה
- הססנות או תגובת מנוע לא אחידה
איך לאבחן
- רשום נתונים קפואים ובדוק נתוני מיקום תעלות חיים של בנק 1 כדי לאשר שהאות נמוך או קבוע.
- בדוק את מחבר חיישן בנק 1 ואת חוט האות לאיתור שפשוף לאדמה, קורוזיה, פינים משוחררים או פין שנדחף לאחור במחבר.
- בדוק את חוט אות החיישן לקצר לאדמה ואמת את הרציפות שלו באמצעות תרשים החיווט של הרכב.
- בדוק את מתח ההזנה וההארקה של החיישן, ולאחר מכן בדוק את אות חיישן המיקום מול מפרט היצרן.
- אם בדיקות החיווט והחיישן עוברות, ודא שתנועת התעלות משנה את מיקום בנק 1 המדווח לפני בדיקת מודול הבקרה.
תיקונים נפוצים
- תקן חוט אות של חיישן מיקום בנק 1 המקוצר לאדמה.
- נקה או תקן מגעי מחבר מקורוזיה או רופפים של חיישן בנק 1.
- החלף את חיישן מיקום בנק 1 אם האות שלו נותר מתחת למפרט עם חיווט תקין.
- תקן תקלת מנגנון תעלות אם הדשים אינם יכולים לזוז ולייצר משוב מיקום משתנה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל ניתן לנהוג בעדינות אם המנוע פועל חלק, אך בקרת תעלות בנק 1 עשויה להיות מוגבלת והתאוצה עשויה להיות לא אחידה. הימנע מתאוצה חזקה ועצור אם המנוע מתחיל לפספס הצתה או פועל בצורה גרועה מאוד.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.