P0DF1: תקלה לסירוגין/לא סדירה במעגל חיישן טמפרטורת ממיר המתח של הגנרטור B

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה לסירוגין/לא סדירה במעגל חיישן טמפרטורת ממיר המתח של הגנרטור B. אי אפשר להסתמך על הקריאה לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה B בממיר המתח של הגנרטור מספק אות טמפרטורה המשמש לניהול ההספק החשמלי דרך הממיר. המודול מנטר את יציבות האות וקובע קוד זה כשהאות נקטע לסירוגין או נעשה לא סדיר, במקום להיכשל באופן עקבי במתח גבוה או נמוך. מחבר רופף של חיישן B, ייחוס הארקה לקוי או מגע רגיש לרעידות עלולים להפוך את הקריאה לבלתי אמינה ולהפעיל הגבלות הספק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו יושב היטב
2. ייחוס הארקה רועש
3. מגע לא רציף במחבר בעת רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• ייתכן שההספק יופחת אם הקריאה של טמפרטורת ממיר המתח נעשית בלתי אמינה

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולעיין בהיסטוריית הטמפרטורה של חיישן B ובקודי ממיר מתח קשורים כדי לזהות מתי האות נעשה לא סדיר.
2. יש לבדוק במחבר חיישן B חיבור חלקי, נעילות פגומות, קורוזיה או זיהום.
3. יש לבדוק את צמת חיישן B ואת ייחוס ההארקה לאיתור שפשוף, חיבורים רופפים או ניתוב שעלול לאפשר לרעידות לשבש את החיבור.
4. יש לנטר את נתוני חיישן B בזמן אמת ובו בזמן לבדוק בעדינות את הצמה והמחבר הנגישים לאיתור ניתוקי אות, תוך הקפדה על נוהלי שירות בטוחים.
5. אם התקלה נמשכת, יש לבדוק את המעגל, את ייחוס ההארקה ואת תגובת חיישן B לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב היטב ולקבע את המחבר של חיישן B.
• יש לנקות או להחליף הדקים עם קורוזיה או פגומים של חיישן B.
• יש לתקן חוט או חיבור הארקה לסירוגין במעגל של חיישן B.
• יש להחליף את חיישן B אם האות נשאר לא סדיר כשהחיווט והחיבורים תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות, מגרירת נגרר או מנסיעות ארוכות אם ההספק מופחת, מכיוון שקריאה לא יציבה של חיישן B עלולה לגרום למערכת להגביל את תפוקת ממיר המתח. יש לעצור אם הרכב מאבד הספק משמעותי או מציג אזהרת מתח גבוה.