P0D96: מתח נמוך במעגל בקרת שחרור נעילת מצמד מטען המצבר

המשמעות

המתח במעגל בקרת שחרור נעילת המצמד נמוך מהצפוי. מצב זה עלול למנוע את שחרור המחבר, וכן לגרום להפסקת הטעינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל שחרור נעילת המחבר משחרר את מחבר הטעינה כאשר הרכב מאפשר להסירו. המטען מנטר את המתח במעגל בקרת השחרור ומגדיר את P0D96 כאשר הוא נמוך מהצפוי, דבר שעשוי להעיד על קצר לאדמה, קצר פנימי במפעיל או התנגדות גבוהה מדי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החוט מקוצר להארקה
2. קצר פנימי במפעיל
3. פיני המחבר חלודים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק במהלך הפעולה
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze-frame ובנתוני הטעינה בזמן אמת כדי לוודא שהקריאה הנמוכה במתח מתרחשת כשהרכב נותן פקודה לשחרר את נעילת המחבר.
2. לאחר סיום הטעינה, יש לבדוק את כניסת הטעינה, מחבר מפעיל השחרור והחיווט לאיתור לחות, קורוזיה, פינים פגומים או חוט שהשתפשף עד שנחשף מגע עם שלדה.
3. יש לבדוק את מסופי המחבר לאיתור קורוזיה או מגע חלש שעלולים להוסיף התנגדות למעגל השחרור.
4. אם הדבר נתמך, יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתת פקודת שחרור ולבדוק אם המפעיל מגיב כאשר המעגל מציג מתח נמוך.
5. יש לבדוק אם קיים קצר לאדמה במעגל השחרור ולבדוק את נפילת המתח במפעיל ובמחבר לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע מסופים חלודים או רופפים במעגל השחרור באמצעות שיטת תיקון מאושרת.
• יש לתקן חיווט שמקוצר לאדמה.
• יש להחליף מחבר או מסוף פגומים שגורמים להתנגדות מגע גבוהה מדי.
• יש להחליף את מפעיל שחרור נעילת המצמד אם הוא מקוצר פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהמחבר לא ישתחרר לאחר הטעינה, והטעינה עלולה להיפסק או לא להיות זמינה. אין להפעיל כוח כדי לשחרר אותו; אם השחרור הרגיל אינו פועל, יש לפעול לפי הוראות השחרור הידני של הרכב.