המשמעות
מחשב המנוע (ECM) מזהה תקלה לסירוגין או אות לא יציב במעגל חיישן זרם היציאה של סוללת ההנעה ההיברידית/חשמלית במטען המצבר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן זרם היציאה של המטען מדווח למודול הבקרה על הזרם המועבר לסוללת המתח הגבוה. מודול הבקרה עוקב אם האות נשאר יציב במהלך הטעינה וקובע את P0D55 כשהוא קופץ או משתנה באופן בלתי יציב, כך שקריאת הזרם אינה אמינה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר החיישן אינו יושב היטב
- ייחוס הארקה רועש
- מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות
תסמינים
- נורת אזהרה של מערכת היברידית/EV דולקת
- הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
- הטעינה עשויה להיכשל או להיות איטית
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- יש לבדוק נתוני freeze frame וקריאות זרם חיות לאיתור שינויים פתאומיים, ולציין אם התקלה מופיעה במהלך טעינה או תנועת הרכב.
- יש לבדוק את מחבר חיישן זרם היציאה לאיתור חיבור לא מלא, הדקים רופפים, קורוזיה או סימני תזוזה עקב רעידות.
- בדקו את חיווט החיישן ואת הארקת הייחוס לאיתור נזק, חיבורים רופפים או מגע לקוי שעלולים לגרום לאות בלתי יציב.
- כשהרכב כבוי בבטחה לפי הוראות השירות שלו, יש לבדוק לפי נוהל היצרן רציפות לסירוגין במעגלי האות וההארקה.
- אם החיווט וההארקה נשארים יציבים, בדקו את חיישן זרם היציאה ואת כניסת המטען מול מפרטי האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- הושיבו את מחבר חיישן זרם היציאה במקומו ואבטחו אותו.
- נקו או תקנו הדקים וחיווט רופפים, שיש בהם קורוזיה או שניזוקו.
- תקנו את הארקת החיישן אם היא אינה יציבה.
- החליפו את חיישן זרם היציאה אם האות נשאר בלתי יציב למרות חיווט וחיבורים תקינים.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הטעינה מתחילה ונפסקת או שההספק מופחת, יש להגביל את הנסיעה למרחק הנדרש כדי להגיע למקום בטוח לאבחון. אות זרם משתנה עלול לגרום להפסקות טעינה או לפעולה בהספק מופחת.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.