המשמעות
מחשב המנוע (ECM) מזהה תקלה בטווח/בביצועים במעגל חיישן זרם היציאה של סוללת ההנעה ההיברידית/חשמלית במטען המצבר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן זרם היציאה של הסוללה ההיברידית או החשמלית במטען המצבר מדווח למודול הבקרה על הזרם היוצא מהמטען. הקוד מוגדר כשהקריאה מחוץ לטווח הצפוי או אינה עוקבת אחר פעולת המערכת כמצופה, ולא רק כשהאות נמוך או גבוה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן זרם לא תקין
- חיווט או מחבר פגומים
תסמינים
- נורת אזהרה של מערכת היברידית/EV דולקת
- הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
- הטעינה עשויה להיכשל או להיות איטית
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק את מצב המטען ואת קריאות זרם היציאה בתנאים שהפעילו את התקלה בטווח או בביצועים.
- בדקו את מחבר חיישן זרם היציאה ואת החיווט לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או רטיבות.
- השוו את הזרם המדווח לפעולת המטען ולנתוני טעינה זמינים אחרים כדי לאתר קריאה לא סבירה או שאינה מגיבה.
- בדקו רציפות, קצרים וחיבורים לקויים במעגל האות של החיישן לפי נוהל היצרן.
- בדקו את תגובת החיישן מול מפרטי היצרן ושללו תקלות בחיווט לפני החלפת החיישן.
תיקונים נפוצים
- אבטחו את מחבר חיישן הזרם ונקו הדקים שיש בהם קורוזיה.
- תקנו חיווט פגום או חיבורים לקויים במעגל חיישן זרם היציאה.
- החליפו את חיישן זרם היציאה של המצבר אם נכשל בבדיקת טווח/ביצועים לפי המפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הטעינה עלולה להיות איטית או להיכשל, והפחתת הספק או מצב חירום עלולים להגביל את הנהיגה; יש לוודא שהטעינה וטווח הנסיעה החשמלי הזמין מספיקים לפני שמסתמכים על הרכב. יש לעצור בבטחה אם כוח ההנעה מוגבל מדי לתנועה בטוחה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.