P0D51: מעגל חיישן זרם היציאה של סוללת ההנעה ההיברידית/חשמלית במטען המצבר

המשמעות

במעגל חיישן זרם היציאה של סוללת ההנעה ההיברידית/חשמלית במטען המצבר יש תקלה. הקוד מצביע על בעיה במעגל ואינו מזהה כשלעצמו תקלה במארז הסוללה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם היציאה של הסוללה ההיברידית או החשמלית במטען המצבר מודד את הזרם היוצא מהמטען ומדווח עליו למודול הבקרה. הקוד מצביע על תקלה במעגל החיישן, ולכן ייתכן שהמודול אינו יכול להסתמך על קריאת זרם היציאה; הקוד כשלעצמו אינו מאבחן תקלה במארז הסוללה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן זרם לא תקין
2. חיווט או מחבר פגומים

תסמינים

• נורת אזהרה של מערכת היברידית/EV דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp mode)
• הטעינה עשויה להיכשל או להיות איטית
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני תמונת הקפאת הנתונים ובדקו את מצב המטען ואת נתוני זרם היציאה של המצבר בזמן התרחשות התקלה.
2. בדקו את מחבר חיישן זרם היציאה ואת החיווט הנגיש לאיתור רפיון, קורוזיה, רטיבות או נזק פיזי.
3. בדקו אם הזרם המדווח מגיב באופן הגיוני לשינויים בפעולת המטען, באמצעות נתוני הסריקה ומידע האבחון של היצרן.
4. בדקו רציפות, קצרים וחיבורים לקויים בחיווט האות ובמחבר החיישן לפי נוהל היצרן.
5. השוו את תוצאות בדיקת החיישן והמעגל למפרטי היצרן לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• אבטחו את מחבר חיישן הזרם ונקו הדקים שיש בהם קורוזיה.
• תקנו חיווט או פיני מחבר פגומים במעגל חיישן זרם היציאה.
• החליפו את חיישן זרם היציאה של המצבר אם נכשל בבדיקה לפי המפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיות מוגבלת או לא זמינה, והפחתת הספק או מצב חירום עלולים להגביל את הנהיגה; יש לבדוק את מצב הטעינה ואת טווח הנסיעה הזמין לפני היציאה לדרך. יש לפעול לפי אזהרות הרכב ההיברידי או החשמלי ולעצור בבטחה אם ההספק מוגבל מדי למסלול.