המשמעות
אות הפיילוט לבקרה (טעינה לפי SAE J1772 / IEC 61851) מדווח על אות לסירוגין/לא יציב במעגל. תהליך תיאום הטעינה של הרכב החשמלי נפגע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
פיילוט הבקרה נושא את האות בין EV לציוד הטעינה במהלך לחיצת היד של הטעינה. קוד זה מוגדר כאשר אות הפיילוט הוא לסירוגין או לא סדיר, לעיתים קרובות מכיוון שחיבור משוחרר או חוט פגום מפסיקים את התקשורת שוב ושוב.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיבור אות הפיילוט לבקרה רופף או פגום
- חיווט פגום הגורם לחיבור לסירוגין
תסמינים
- מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
- הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק
- קצב טעינה איטי מהצפוי
איך לאבחן
- בדקו את מצב הטעינה ואת היסטוריית סורק התקלות, וציינו אם תקלה באות הפיילוט מופיעה כשמזיזים את הכבל או עם EVSE מסוים.
- ודא שתקע הטעינה ממוקם במלואו ובדוק האם התקלה חוזרת עם יחידת טעינה תואמת אחרת.
- בדוק את הכניסה ותקע הכבל לאיתור רפיון, מגעים שחוקים, פסולת, לחות או נזק גלוי.
- כאשר ציוד הטעינה מנותק, בדוק את חיווט הפיילוט הנגיש והמחברים לאיתור מסופי משוחררים או נזק לצמה.
- נטרו או בדקו ניתוקים במעגל הפיילוט מול מפרט היצרן תוך בדיקת המחברים והחיווט.
תיקונים נפוצים
- חברו היטב את תקע הטעינה ואבטחו אותו.
- נקו או תקנו מגעים רופפים או פגומים בשקע הטעינה ובכבל.
- תקן חיווט פיילוט או מסופים המאבדים מגע לסירוגין.
- החלף רכיב מעגל פיילוט תקול אם הבדיקה מאשרת זאת.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הנהיגה אינה מושפעת בדרך כלל, אך הטעינה עשויה להיפסק או להיכשל שוב ושוב, לכן בדוק את טווח הרכב לפני נסיעה. הפסק להשתמש בכבל או בכניסה אם תנועה גורמת לתקלות או אם אחד מהם מראה נזק.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.