המשמעות
אות הפיילוט לבקרה (טעינה לפי SAE J1772 / IEC 61851) מדווח על תקלה במעגל/מעגל פתוח. תהליך תיאום הטעינה של הרכב החשמלי נפגע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
אות הפיילוט הוא נתיב האיתות בין רכב חשמלי לציוד טעינה תואם, המשמש ליצירת טעינה ולניהולה. הקוד נרשם כאשר הרכב מזהה מעגל פיילוט פתוח, כך שהשלמת תהליך התיאום בין הרכב למטען עלולה להיכשל או להיקטע.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- נתק בחוט הפיילוט
- כבל הטעינה של EVSE מנותק
תסמינים
- מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
- הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק
- קצב טעינה איטי מהצפוי
איך לאבחן
- בדקו את תצוגת מצב הטעינה ואת נתוני סורק התקלות לאיתור תקלה באות הפיילוט, וציינו אם היא מופיעה עם עמדת טעינה אחת או עם כמה עמדות.
- ודא שמחבר הטעינה מוכנס במלואו וכבל ה-EVSE מחובר ונעול בשני הקצוות.
- בדוק את כניסת הטעינה ותקע הכבל לאיתור פסולת, לחות, מסופים פגומים או סימני בלאי.
- כאשר ציוד הטעינה מנותק והרכב הובטח לפי הוראות השירות, בדקו את חיווט הפיילוט והמחברים הנגישים לאיתור שבר או הדק מנותק.
- אם החיבורים החיצוניים תקינים, דאגו לבדיקת רציפות מעגל הפיילוט והרכיבים הקשורים מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- חברו היטב את כבל ה-EVSE ואת מחבר הרכב.
- הסר פסולת רפויה מהכניסה והתקע באמצעות הוראות הרכב וה-EVSE.
- תקן חוט טייס או מסוף פתוחים או פגומים.
- החלף רכיב מעגל טייס שנכשל אם הבדיקה מאשרת את התקלה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הנהיגה בדרך כלל אינה מושפעת מתקלה זו במעגל הטעינה, אך הטעינה עלולה להיכשל או להיפסק. ודאו שלרכב יש טווח נסיעה מספיק. אין לגעת במחברי טעינה חשופים או פגומים; הפסיקו להשתמש בכבל או בשקע הטעינה עד לתיקונם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.