P0CF4: מעגל אות פיילוט לבקרה — טווח/ביצועים

המשמעות

אות הפיילוט לבקרה (טעינה לפי SAE J1772 / IEC 61851) מדווח על תקלה בטווח/בביצועים של המעגל. תהליך תיאום הטעינה של הרכב החשמלי נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

אות הפיילוט לבקרה מעביר את האיתות שבאמצעותו הרכב וציוד הטעינה מסכימים על תחילת טעינה. הקוד נקבע כאשר אות הפיילוט קיים, אך חורג מטווח הפעולה או מדפוס הביצועים הצפוי, ולכן לא ניתן להשלים באופן מהימן את תהליך התיאום לטעינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אות הפיילוט לבקרה מחוץ לטווח הצפוי
2. כניסת הטעינה או חיבור הכבל פגומים או מחוברים בצורה לקויה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני סורק התקלות ובמצב הטעינה כדי לבדוק מתי מופיעה תקלה בטווח או בביצועים והאם היא מוגבלת ל-EVSE אחד.
2. יש לחבר מחדש את הכבל עד הסוף ולבדוק אם התקלה חוזרת עם יחידת טעינה תואמת אחרת.
3. בדקו את שקע הטעינה ואת תקע הכבל לאיתור לכלוך, לחות, מגעים שחוקים או נזק שעלולים לשבש את אות הפיילוט.
4. יש לבדוק חיווט נגיש של אות הפיילוט ואת ישיבת המחברים לאיתור חיבורים לקויים או נזק, בהתאם להוראות בטיחות המתח הגבוה של הרכב.
5. בדקו את אות הפיילוט ואת הרכיבים הקשורים לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולחבר היטב את תקע הטעינה ואת שקע הטעינה בהתאם להוראות שלהם.
• יש להחליף כבל טעינה פגום או לתקן חיבור פגום בשקע הטעינה.
• יש לתקן חיווט או הדקים רופפים או פגומים במעגל הפיילוט.
• יש להחליף רכיב פגום במעגל הפיילוט שאומת בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

התקלה משפיעה בדרך כלל על הטעינה ולא על ההנעה, אך ייתכן שהטעינה לא תתחיל או תיפסק באופן בלתי צפוי; יש לוודא שטווח הנסיעה מספיק לפני היציאה לדרך. אין להשתמש בכבל או בשקע טעינה שניזוקו, רטובים מבפנים או מלוכלכים באופן נראה לעין.