P0C6A: טווח/ביצועים של מעגל חיישן מיקום של גנרטור, מעגל B

המשמעות

מודול הבקרה בודק האם האות במעגל B של חיישן מיקום הגנרטור נמצא בטווח הצפוי ומגיב כמצופה. הוא מגדיר קוד זה כאשר האות אינו סביר או שהביצועים שלו מחוץ לכיול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישני המיקום של הגנרטור מספקים מידע על מיקום הרוטור המשמש לבקרת פעולת הגנרטור והמנוע. הקוד P0C6A מתייחס למעגל B: האות קיים, אך המודול קובע שהטווח או התגובה אינם סבירים, למשל עקב חיישן שיצא מכיוון מכני, רעש חשמלי או סטיית החיישן מהכיול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן מוסט מכנית
2. רעש חשמלי בקו האות
3. רכיב חיישן התיישן מעבר לחלון הכיול

איך לאבחן

1. קריאת נתוני freeze frame ונתונים חיים של מעגל B, כדי לזהות את תנאי הפעולה ולבדוק אם המיקום המדווח משתנה באופן לא סדיר או אינו תואם לנתוני מיקום קשורים.
2. בדיקת התקנת חיישן מעגל B והרכיבים הסמוכים לאיתור רפיון, נזק, זיהום או סימנים לכך שהחיישן זז ממיקומו המיועד.
3. בדיקת החיווט, ישיבת המחבר, המיגון וההארקות של מעגל B לאיתור נזק או מגע לקוי שעלולים ליצור רעש באות.
4. לפי תרשים החיווט של היצרן, בדיקת אספקת המתח, ההארקה והתנהגות האות במעגל B בזמן הפעלת המערכת לפי ההוראות, והשוואת המדידות לגבולות היצרן.
5. אם החיווט וההתקנה תקינים, בדיקת פלט חיישן מעגל B והיישור שלו לפי נוהל היצרן, כדי לקבוע אם החיישן התיישן או זז מחוץ לטווח הכיול.

תיקונים נפוצים

• אבטחת חיישן מעגל B ותיקון מיקומו אם היצרן מאפשר כוונון.
• תיקון הארקות לקויות, מיגון פגום או חיבורים רופפים במעגל B שגורמים לרעש באות.
• תיקון או החלפה של חיווט או הדקי מחבר פגומים במעגל B.
• החלפת חיישן המיקום של מעגל B אם הפלט שלו נשאר מחוץ למפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עלול לעבור למצב פעולה מוגבל אם המודול אינו יכול לסמוך על נתוני המיקום של מעגל B. יש להימנע מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות עד לאבחון, ולעצור בבטחה אם מופיעה אזהרה של מערכת היברידית או חשמלית או ירידה בכוח.