P0C66: מעגל חיישן מיקום של גנרטור, מעגל A נמוך

המשמעות

האות במעגל A של חיישן מיקום הגנרטור נמצא מתחת לרמה הצפויה. הדבר מעיד על אות נמוך במעגל זה; הגורם תלוי ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל A של חיישן המיקום של הגנרטור מעביר מידע על מיקום הרוטור למערכת בקרת ההנעה ההיברידית או החשמלית. קוד P0C66 נרשם כאשר האות של מעגל A יורד מתחת לרמה החשמלית הצפויה, דבר העלול להיגרם מקצר לאדמה, חיישן מקוצר פנימית, או קורוזיה התנגדותית במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר לאדמה
2. קצר פנימי בחיישן
3. קורוזיה בפיני המחבר, הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית או EV דולקת
• הספק מופחת או פעילות רכב מוגבלת

איך לאבחן

1. בדיקת נתונים קפואים ונתונים חיים עבור מעגל A וציון האם הקריאה הנמוכה חופפת לאזהרה היברידית או אירוע של כוח מופחת.
2. בדיקת מחבר מעגל A והצמה לאיתור קורוזיה, חדירת מים, שפשוף או חוט הבא במגע עם האדמה, תוך הקפדה על אמצעי הזהירות למתח גבוה ולכיבוי של היצרן.
3. שימוש בתרשים החיווט כדי לבדוק את תקינות האספקה וההארקה של מעגל A, ולאחר מכן מדידת האות שלו כמצוין על ידי היצרן כדי לאשר את מצב האות הנמוך.
4. כאשר מתח מבודד כנדרש, בדיקת מעגל A לאיתור קצר לאדמה ובדיקת מגעים במחבר לאיתור התנגדות מופרזת או מגע לקוי.
5. אם החיווט והמגעים עוברים בהצלחה, בדיקת החיישן עצמו מול מפרט היצרן לאיתור קצר פנימי.

תיקונים נפוצים

• ניקוי או החלפה של מגעים קורוזיביים במחבר מעגל A ושחזור חיבור תקין.
• תיקון חיווט מעגל A המרושת בקצר לאדמה.
• החלפת חיישן המיקום של הגנרטור אם הוא מקוצר מבפנים.
• ניקוי הקוד ואישור כי האות של מעגל A חוזר לטווח המוגדר תחת תנאי ההפעלה המקוריים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כוח מופחת או פעולה מוגבלת אפשריים, לכן יש להימנע מכבישים מהירים, שיפועים תלולים ונסיעות התלויות במלוא ההספק. אם ההספק יורד או מופיעה אזהרה היברידית/חשמלית, יש לעצור בצד בבטיחות; המשך נסיעה עלול להחמיר את אובדן יכולת ההנעה.