P0ADB: מתח נמוך במעגל הבקרה של המגען החיובי של סוללת היברידית/EV

המשמעות

מעגל הבקרה של המגען החיובי של סוללת HV מדווח על מתח נמוך במעגל הבקרה. לא ניתן לפקד באופן אמין על המיתוג הראשי של HV.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל הבקרה של המגען החיובי מפעיל את המתג שמחבר את הצד החיובי של מארז הסוללה למערכת המתח הגבוה של הרכב. הקוד P0ADB נקבע כאשר המודול מזהה אות נמוך מהצפוי במעגל, דבר שעשוי לנבוע מחוט שמקוצר להארקה, מסליל מקוצר או מחיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל
3. פיני המחבר מחומצנים וגורמים להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• ההספק מופחת או שהרכב עשוי לעבור למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני freeze frame ואת הקודים הקשורים של המגען, כדי לקבוע מתי הופיע המצב של מתח נמוך במעגל.
2. יש לפעול לפי נהלי הבטיחות למתח גבוה של הרכב לפני בדיקת הצמה או המחבר של בקרת המגען החיובי.
3. יש לבדוק חיווט נגיש לאיתור שפשוף להארקה, ואת המחבר לאיתור קורוזיה או הדקים פגומים.
4. לאחר בידוד בטוח של המעגל בהתאם להנחיות, יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר להארקה ואם קיים קצר פנימי בסליל המגען.
5. יש להשוות את קריאות המעגל למפרט היצרן, כדי להבחין בין חוט שמקוצר להארקה, סליל תקול או חיבור בעל התנגדות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה של המגען החיובי שמקוצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים.
• יש להחליף את המגען החיובי אם סלילו מקוצר פנימית.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים שגורמים להתנגדות גבוהה מדי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב אינו עובר למצב READY, מאבד הנעה או מציג אזהרת מתח גבוה, יש לעצור בבטחה ולפנות למוסך המתמחה במערכות היברידיות; ייתכן שהסוללה אינה מתחברת באופן אמין. אין לגעת ברכיבי מתח גבוה או לבדוק אותם בעצמך.