P0AD9: מעגל הבקרה של המגען החיובי של סוללת היברידית/EV פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה של המגען החיובי של סוללת HV מדווח על מצב של מעגל בקרה פתוח. לא ניתן לפקד באופן אמין על המיתוג הראשי של HV.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המגען החיובי של סוללת המתח הגבוה הוא מתג שמחבר את הצד החיובי של המארז למערכת המתח הגבוה של הרכב, כאשר מתקבלת פקודה לכך. הקוד P0AD9 נקבע כאשר מודול הבקרה מזהה מצב פתוח במעגל הבקרה של המגען החיובי, ולכן ייתכן שלא יוכל להפעיל את המתג באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של הסליל
2. סליל המגען מנותק
3. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• ההספק מופחת או שהרכב עשוי לעבור למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת הקודים הקשורים של המערכת ההיברידית, כדי לקבוע אם התקלה הופיעה בהתנעה, בנסיעה או בטעינה.
2. יש לפעול לפי נהלי הבטיחות למתח גבוה של הרכב לפני בדיקת המחבר או החיווט של בקרת המגען החיובי.
3. יש לבדוק את צמת הבקרה והמחבר הנגישים לאיתור תקע מנותק, פין שנסוג לאחור, קורוזיה או נזק נראה לעין לחוט.
4. יש לבדוק רציפות בסליל המגען החיובי ובחיווט הבקרה לפי נוהל היצרן.
5. אם קיימת רציפות, יש לבדוק את יציאת הבקרה של המודול ואת התנהגות המעגל לפי תהליך האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולאבטח מחבר בקרת מגען חיובי רופף.
• יש לתקן חוט שבור או הדק שנסוג לאחור במעגל הבקרה.
• יש להחליף את המגען החיובי אם סלילו במעגל פתוח.
• יש לתקן את מעגל הבקרה או את חיבור המודול שזוהו בבדיקה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על הרכב להמשך נסיעה אם הוא אינו עובר למצב READY, מאבד הנעה או מציג אזהרת מערכת מתח גבוה; ייתכן שהמגען החיובי אינו מחבר את הסוללה באופן אמין. אין לפתוח או לבדוק רכיבי מתח גבוה בעצמך; יש לפנות למוסך המתמחה במערכות היברידיות.