P0AD8: מתח גבוה במעגל הבקרה של שסתום זרימת אוויר A במארז סוללת היברידית/EV

המשמעות

זוהה אות גבוה במעגל הבקרה של שסתום זרימת אוויר A במארז סוללת ההיברידית/EV. הדבר מצביע על תקלה באות החשמלי או במעגל; הקוד לבדו אינו מזהה את הגורם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום זרימת אוויר A שולט בנתיב אוויר הקירור דרך מארז הסוללה במתח גבוה. הקוד P0AD8 נקבע כאשר המודול מזהה במעגל הבקרה של שסתום A מתח גבוה מהצפוי; קצר לחיובי הסוללה, מפעיל פתוח או חיבור לקוי עלולים לגרום לקריאה גבוהה זו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט מקוצר ל-B+
2. מפעיל מנותק
3. פיני המחבר מחומצנים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• ההספק מופחת או שהרכב עשוי לעבור למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובמצב מעגל שסתום A, כדי לברר אם הקריאה הגבוהה תואמת לפקודה או לתנאי פעולה כלשהו.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של שסתום A לאיתור בידוד פגום, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם אספקה חיובית של הסוללה.
3. בהתאם לנוהל הבידוד הבטוח של היצרן, יש לבדוק אם חוט הבקרה של שסתום A מקוצר לחיובי הסוללה.
4. יש לבדוק אם קיים מעגל פתוח במפעיל ולוודא את איכות המגע במחבר לפי נוהל היצרן.
5. יש להשוות את קריאות המעגל למפרט היצרן, כדי לזהות אם האות הגבוה נובע מהחיווט, מהמפעיל או מהחיבור שלו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט במעגל הבקרה של שסתום A שמקוצר לחיובי הסוללה.
• יש לתקן הדק רופף או חלוד במחבר שסתום A.
• יש להחליף את שסתום A אם סליל המפעיל שלו פתוח.
• יש לתקן נזק לצמה שמאפשר לחוט הבקרה לגעת בהזנת מתח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות ומטעינה מהירה עד לתיקון מעגל שסתום A, משום שנתיב אוויר הקירור לסוללה עלול שלא להגיב כראוי והרכב עשוי להגביל את ההספק. יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת התחממות יתר או שההספק צונח בחדות.