P0A47: מעגל חיישן מיקום של מנוע ההנעה B - אות נמוך

המשמעות

חיישן מיקום הרוטור של מנוע ההנעה B מדווח על תקלה של אות נמוך במעגל. לא ניתן לשלוט באופן אמין בתזמון החלפת הזרם בין הפאזות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המיקום של מנוע ההנעה B מדווח על מיקום הרוטור כדי שמערכת הבקרה ההיברידית תוכל להחליף בין פאזות המנוע בזמן הנכון. קוד זה מוגדר כאשר מתח מעגל החיישן המנוטר נשאר מתחת לטווח הצפוי, דבר שעלול למנוע תזמון אמין של זרם המנוע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר מחומצנים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הפחתה בהספק או במומנט המנוע
• ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. לכידת נתוני freeze-frame ובדיקת קריאות live data של חיישן המיקום במנוע ההנעה B לאיתור ערך נמוך באופן קבוע או ניתוק.
2. כיבוי הרכב לפי נוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה ובדיקת מחבר החיישן של מנוע ההנעה B לאיתור קורוזיה, רטיבות, פינים כפופים או חיבור רופף.
3. בדיקת חוט האות בין החיישן למודול הבקרה לאיתור שפשוף או מגע עם הארקה, במיוחד ליד מחברים ורכיבים נעים או חמים.
4. שימוש בתרשים החיווט ובנוהל היצרן לבדיקת קצר להארקה בחוט האות ולבדיקת תקינות ההזנה וההארקה של החיישן.
5. מדידת המעגל בקצות החיישן ומודול הבקרה כדי לבודד תקלה בחיווט מקצר פנימי בחיישן, והשוואת התוצאות למפרט היצרן.
6. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדיקה או החלפה של חיישן מנוע ההנעה B רק בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• ניקוי וקיבוע פינים שנפגעו מקורוזיה או התרופפו במחבר החיישן של מנוע ההנעה B, והחלפת הדקים פגומים.
• תיקון חוט אות שמקוצר להארקה או מקטע צמה פגום.
• תיקון חיבור הזנה או הארקה לקוי של החיישן.
• החלפת חיישן המיקום של מנוע ההנעה B אם הוא מקוצר פנימית או נכשל במפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך בנסיעה אם כוח ההנעה מופחת, הרכב נכנס למצב limp mode או מופיעים סימנים לכך שהוא עלול לכבות; ייתכן שאות מנוע ההנעה B אינו מאפשר בקרת מומנט אמינה. אם אין תסמינים בזמן הנהיגה, יש להשתמש ברכב לזמן קצר בלבד ולהימנע מנהיגה במהירות גבוהה או תחת עומס גבוה עד לאבחון.