P0A46: טווח/ביצועים של חיישן מיקום של מנוע ההנעה B

המשמעות

חיישן מיקום הרוטור של מנוע ההנעה B מדווח על תקלה בטווח/בביצועים של המעגל. לא ניתן לשלוט באופן אמין בתזמון החלפת הזרם בין הפאזות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המיקום של מנוע ההנעה B עוקב אחר הרוטור כדי שמערכת הבקרה ההיברידית תוכל לתזמן זרם לפאזות המנוע. המודול מגדיר קוד זה כאשר אות החיישן קיים, אך התזמון או הדפוס שלו חורגים מהטווח הצפוי במהלך סיבוב הרוטור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן הוסט ממקומו מבחינה מכנית
2. רעש חשמלי בקו האות
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הפחתה בהספק או במומנט המנוע
• ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. שימוש ב-scan tool לרישום נתוני freeze-frame והשוואת קריאות המיקום של מנוע ההנעה B למהירות המנוע ולמומנט שנדרש, כדי לזהות מתי האות נעשה בלתי סביר.
2. כיבוי הרכב לפי נוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה ובדיקת מחבר החיישן והצמה של מנוע ההנעה B לאיתור נזק, לכלוך, חיבור לקוי או ניתוב בקרבת מקורות רעש חשמלי.
3. בדיקת התקנת החיישן והיישור שלו לאיתור תזוזה או נזק שעלולים להסיט את מיקום הרוטור המדווח.
4. סקירת נתוני חיישן ב-live data במהלך בדיקת פעולה מבוקרת כדי לראות אם אות המיקום נשאר חלק ותואם למהירות הרוטור.
5. בדיקת מעגל החיישן של מנוע ההנעה B ואיכות האות לפי נוהל היצרן, ולאחר מכן השוואת יציאת החיישן והתזמון למפרט היצרן.
6. אם החיווט והיישור תקינים, בדיקת החיישן לאיתור סטייה מכיול או רכיב שהתיישן, והחלפתו אם אינו עומד במפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• קיבוע מחבר החיישן של מנוע ההנעה B ותיקון חיווט פגום או מנותב בצורה לקויה.
• תיקון התקנת החיישן או היישור שלו אם הוא זז ממקומו.
• תיקון חיווט אות או הארקה שמכניסים רעש חשמלי.
• החלפת חיישן המיקום של מנוע ההנעה B אם יציאתו חורגת ממפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם ההספק מופחת, מצב limp mode פעיל או שהמערכת ההיברידית עלולה לכבות; אובדן תזמון אמין של המנוע עלול להשאיר את הרכב ללא כוח הנעה צפוי. אם הרכב נוסע כרגיל, יש להגביל את השימוש לנסיעה קצרה לאבחון ולעצור אם האזהרות או אובדן ההספק מחמירים.