P0A17: מעגל חיישן מומנט מנוע הנעה

המשמעות

חיישן מומנט מנוע ההנעה מדווח על תקלת מעגל. משוב מומנט המנוע אינו אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מומנט מנוע ההנעה מספק למערכת הבקרה ההיברידית משוב על מומנט מנוע ההנעה. קוד זה מוגדר כשיש תקלה במעגל החיישן עצמו, שהופכת את המשוב לבלתי אמין; המערכת עשויה להגביל את הספק המנוע כדי להגן על מערכת ההנעה ההיברידית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן מומנט תקול
2. תקלת חיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• הספק היברידי או תאוצה מופחתים
• ייתכנו מסירת כוח לא חלקה או לא עקבית

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולקרוא קודים של המערכת ההיברידית ונתוני חיישן המומנט בזמן אמת באמצעות סורק תקלות שיכול לגשת למודולי הבקרה ההיברידיים.
2. יש לבדוק אם התקלה נוכחית או לסירוגין ולתעד קודי חיישן, אספקת מתח או תקשורת קשורים לפני מחיקת קוד כלשהו.
3. לאחר השבתת הרכב לפי מידע השירות שלו, יש לבדוק את מחבר חיישן המומנט ואת הצמה לאיתור נזק, רפיון או קורוזיה.
4. יש לבדוק את חיווט מעגל החיישן ואת חיבוריו באמצעות תרשים החיווט של הרכב ונוהל הבדיקה של היצרן.
5. יש לבדוק את חיישן המומנט ואת המעגל שלו מול מפרט היצרן לפני ששוקלים החלפת מודול.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את מחבר חיישן המומנט ולתקן פינים פגומים.
• יש לתקן תקלות בחיווט של מעגל חיישן מומנט מנוע ההנעה.
• יש להחליף את חיישן המומנט אם הוא נכשל בבדיקות המעגל המוגדרות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הספק מופחת או האצה לא עקבית עלולים להפוך השתלבות בתנועה ועקיפה למסוכנות, ולכן יש להימנע מנהיגה במהירות גבוהה או תחת עומס רב. אם הרכב נכנס למצב חירום, מאבד הספק בחדות או אינו נכנס למצב READY, יש לעצור במקום בטוח ולהזמין סיוע.