P0A19: מתח נמוך במעגל חיישן מומנט מנוע ההנעה

המשמעות

חיישן מומנט מנוע ההנעה מדווח על תקלה של אות נמוך במעגל. משוב מומנט המנוע אינו אמין. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מפין שנדחק לאחור. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מומנט מנוע ההנעה מספק משוב מומנט למערכת הבקרה ההיברידית. קוד זה מוגדר כשהאות במעגל שלו נמוך מהצפוי, והדבר עשוי לנבוע מתקלה בחיישן או מבעיית חיבור, כגון קצר להארקה, קורוזיה, לחות או פין שנסוג לאחור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן מומנט תקול
2. תקלת חיווט
3. פיני מחבר בעלי קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• הספק היברידי או תאוצה מופחתים
• ייתכנו מסירת כוח לא חלקה או לא עקבית

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולבדוק נתונים בזמן אמת של חיישן המומנט כדי לאמת את האות הנמוך ולבדוק אם הוא משתנה כשהתקלה מתרחשת.
2. יש לבדוק את האטמים והפינים במחבר חיישן המומנט לאיתור מים, קורוזיה או פין שנסוג לתוך גוף המחבר.
3. יש לבדוק את הצמה לאיתור שפשוף או נזק, ואז להזיז בעדינות מקטעים נגישים תוך צפייה בנתונים בזמן אמת כדי לבדוק אם חל שינוי לסירוגין.
4. יש לבדוק לפי תרשים החיווט אם יש קצר להארקה או התנגדות מופרזת במעגל החיישן, כשהמעגל מבודד.
5. יש לבדוק את חיישן המומנט ואת המעגל שלו מול מפרט היצרן לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• יש לייבש ולתקן מחבר שנפגע מלחות ולהחליף פינים מקורוזיה או שנסוגו לאחור.
• יש לתקן חיווט משופשף או מקוצר של חיישן המומנט ולקבע את הצמה כדי למנוע שפשוף נוסף.
• יש להחליף את חיישן המומנט אם יציאתו נשארת נמוכה למרות שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הספק מופחת או לא אחיד עלול להפוך נהיגה בתנועה למסוכנת, ולכן יש להימנע מהאצה חזקה ומנסיעות במהירות גבוהה. אם מופעל מצב חירום או שההספק יורד בחדות, יש לעצור בבטחה ולהזמין סיוע.