P0940: מתח גבוה במעגל חיישן טמפרטורת שמן הידראולי

המשמעות

חיישן טמפרטורת השמן ההידראולי מדווח על אות גבוה במעגל. משוב טמפרטורת השמן במערכת ההידראולית אינו מהימן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת השמן ההידראולי מדווח ל-TCM על טמפרטורת הנוזל כדי שיוכל לנהל את פעולת תיבת ההילוכים. P0940 מוגדר כאשר אות מעגל החיישן גבוה מהצפוי, אולי משום שחוט האות מקוצר למתח המצבר, החיישן פתוח או שיש התנגדות גבוהה מדי בחיבור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל-B+
2. החיישן פתוח
3. פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות נתוני טמפרטורת השמן בזמן אמת לתנאי הסביבה כשהתיבה קרה, כדי לבדוק אם האות גבוה באופן בלתי סביר.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הטמפרטורה ואת החיווט לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזק או חוט אות שקוצר למתח המצבר.
3. יש לבדוק את מעגלי האות, הייחוס או ההזנה וההארקה בהתאם למידע החיווט של היצרן, לאיתור מתח גבוה לא מכוון או מעגל פתוח.
4. אם החיווט והמחבר תקינים, יש לבדוק את חיישן הטמפרטורה בהתאם לנוהל היצרן.
5. יש לתקן את התקלה המאומתת במעגל או בחיישן, ואז לוודא שקריאת הטמפרטורה בזמן אמת משתנה באופן סביר כשהתיבה מתחממת.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק פינים מחומצנים או רופפים במחבר חיישן הטמפרטורה.
• יש לתקן חוט אות שקוצר למתח המצבר או חיווט פגום אחר.
• יש להחליף את חיישן הטמפרטורה אם הוא פתוח או מפיק אות גבוה למרות שהחיווט תקין.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שמשוב הטמפרטורה סביר לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם העברת ההילוכים תקינה, יש להגביל את הנהיגה ולהימנע מעומסים כבדים עד שה-TCM יקבל נתוני טמפרטורת שמן אמינים. יש לעצור אם תיבת ההילוכים מחליקה, רועדת, מעבירה הילוכים באופן חד או עוברת למצב חירום.