P093C: מתח גבוה במעגל סולנואיד המצבר ההידראולי

המשמעות

סולנואיד המצבר ההידראולי מדווח על אות גבוה במעגל. לא ניתן להורות באופן מהימן על טעינת המצבר לאגירת לחץ.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ה-TCM מפעיל ומנתק את סולנואיד המצבר ההידראולי כדי לשלוט בטעינת הלחץ. P093C מוגדר כאשר המתח במעגל הבקרה של הסולנואיד גבוה מהצפוי, דבר שעלול להצביע על קצר למתח המצבר, סליל פתוח או חיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החוט מקוצר ל-B+
2. סליל פתוח
3. פיני המחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים של תיבת ההילוכים, העשויים לסייע בזיהוי מועד התרחשות התקלה במעגל סולנואיד המצבר.
2. יש לבדוק את חיווט הסולנואיד ואת המחבר לאיתור נזק, חוט שקוצר למתח המצבר, קורוזיה או הדקים רופפים.
3. יש לבדוק במעגל הבקרה אם קיים מתח מצבר לא רצוי ולאמת רציפות בהתאם למידע החיווט של היצרן.
4. יש לבדוק את סליל הסולנואיד ואת מגעי המחבר כדי לקבוע אם סליל פתוח או חיבור בעל התנגדות גבוהה גורמים לקריאה הגבוהה.
5. יש לתקן את תקלה בחיווט או בסולנואיד שאומתה, ואז לבדוק שהפעלת הסולנואיד לפי הפקודה אינה גורמת עוד להופעת הקוד.

תיקונים נפוצים

• יש להדק או לנקות מחבר סולנואיד רופף או מחומצן.
• יש לתקן חיווט שקוצר למתח המצבר במעגל סולנואיד המצבר.
• יש להחליף את הסולנואיד אם הסליל שלו פתוח.
• יש למחוק את הקוד ולאשר תגובה תקינה של המעגל לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם ההילוכים מחליקים, רועדים או מועברים באופן חד, או אם תיבת ההילוכים עוברת למצב חירום, משום שטעינת הלחץ עלולה להיות לא אמינה והנזק עלול להחמיר. יש להגביל את השימוש עד לתיקון התקלה במעגל הסולנואיד.