P0942: יחידת לחץ הידראולית

המשמעות

ה-TCM מזהה תקלה כללית ביחידת הלחץ ההידראולית. תפוקת המשאבה, ויסות הלחץ או פעולת המצבר לאגירת לחץ נפגעו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

יחידת הלחץ ההידראולית מספקת ומווסתת את הלחץ המשמש להפעלת תיבת ההילוכים, וה-TCM עוקב אחר יכולתה לפעול כמצופה. P0942 מוגדר כאשר ה-TCM מזהה תקלה כללית ביחידת הלחץ, שעשויה להיות קשורה לתפוקת משאבה חלשה, לוויסות או לפעולת המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המשאבה ההידראולית שחוקה
2. דליפה פנימית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את מצב נוזל תיבת ההילוכים ואת מפלסו בהתאם לנוהל שצוין לרכב, משום שמפלס נמוך או נוזל שהתיישן עלולים לפגוע ביצירת הלחץ.
2. יש לסרוק לאיתור קודים קשורים של תיבת ההילוכים ולעיין בנתוני הלחץ או המשאבה הזמינים כדי לבדוק אם התקלה מצביעה על תפוקה נמוכה או על ויסות לא יציב.
3. יש לבדוק מחברים וחיווט נגישים של היחידה ההידראולית לאיתור נזק או מגע לקוי שעלולים לשבש את פעולת המשאבה או בקרת הלחץ.
4. יש לבדוק אם קיימות נזילות חיצוניות של נוזל סביב תיבת ההילוכים, המשאבה והיחידה ההידראולית, העלולות להפחית את כמות הנוזל הזמינה.
5. יש לבדוק את הלחץ ההידראולי ואת פעולת המשאבה בהתאם למפרט היצרן, כדי לזהות דליפה פנימית, בלאי או תקלה בוויסות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס הנוזל ולטפל במקור של כל אובדן נוזל.
• יש לתקן חיווט או מחברים פגומים או מחוברים באופן לקוי ביחידה ההידראולית.
• יש לתקן או להחליף משאבה הידראולית שחוקה אם בדיקת לחץ מאשרת תפוקה חלשה.
• יש לתקן את הדליפה הפנימית או את תקלה בוויסות הלחץ או במצבר שאותרה בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם תיבת ההילוכים מחליקה, מאבדת הנעה או עוברת למצב חירום; כשל בלחץ עלול להחמיר במהירות ולהותיר את הרכב ללא יכולת לנוע בבטחה. אם העברת ההילוכים חריגה, יש לדאוג לחילוץ במקום להמשיך בנסיעה.