P0933: טווח/ביצועים של חיישן לחץ הידראולי

המשמעות

חיישן הלחץ ההידראולי מדווח על תקלה בטווח/בביצועים. משוב לחץ המערכת ההידראולית אינו מהימן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הלחץ ההידראולי מדווח למודול הבקרה על הלחץ ההידראולי בתיבת ההילוכים כדי שיוכל לנהל את העברת ההילוכים. P0933 מוגדר כאשר האות קיים אך חורג מהטווח הצפוי או אינו משתנה בהתאם לציפיות עם שינויי הלחץ, דבר שעלול להפעיל מצב חירום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הלחץ תקול
2. תקלה בחיווט
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולעיין בקודים של תיבת ההילוכים כדי לראות אילו תנאי פעולה ליוו את תקלה בקריאת הלחץ.
2. יש לעקוב אחר נתוני חיישן הלחץ בזמן אמת במהלך פעולת תיבת ההילוכים ולבדוק אם הם משתנים באופן סביר בהתאם להילוך ולעומס.
3. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת החיווט לאיתור קורוזיה, מגעים רופפים, נזק או תוואי שעלול לגרום להתנגדות לסירוגין.
4. יש לבדוק את מעגלי ההזנה, ההארקה והאות של החיישן לאיתור התנגדות או מתח חריגים, בהתאם למפרט היצרן.
5. יש להשוות את משוב החיישן ללחץ שנמדד בהליך שנקבע על ידי יצרן הרכב, כדי להבחין בין תקלה בחיישן לבין בעיה הידראולית.
6. אם החיווט והלחץ בפועל תקינים, יש לבדוק אם החיישן מגיב באיטיות או מחוץ לכיול.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק חיבור בעל התנגדות גבוהה או מחומצן של חיישן הלחץ.
• יש לתקן חיווט פגום של חיישן הלחץ.
• יש להחליף את חיישן הלחץ אם הפלט שלו איטי או מחוץ לכיול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מצב חירום או העברת הילוכים לקויה עלולים להפוך נהיגה רגילה ללא בטוחה, לכן יש להימנע מכבישים מהירים, גרירה ועומסים כבדים. יש לעצור אם תיבת ההילוכים מחליקה, רועדת בעוצמה או מאבדת הנעה, משום שהמשך הפעולה עלול לגרום נזק נוסף.