המשמעות
ה-ECM מזהה תקלה לסירוגין במעגל חיישן מיקום המצמד B. לא ניתן להשתמש בקריאת החיישן באופן מהימן לצורך בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן מיקום מצמד B מדווח על מיקום המצמד דרך מעגל שמחשב הבקרה מנטר בזמן הפעלת המצמד והעברת ההילוכים. P087E מוגדר כשהאות מתנתק שוב ושוב או נעשה לא סדיר, במקום להישאר יציב בזמן תנועת המצמד.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר החיישן אינו מחובר היטב
- הארקה עם רעש חשמלי
- מחבר עם מגע לסירוגין עקב רעידות
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
- העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
- כניסה אפשרית למצב חירום (נעול על הילוך אחד)
- החלקות או רעידות במהלך העברות הילוכים
איך לאבחן
- לשמור את נתוני תמונת הקפאה ולעיין בנתוני חיישן B בזמן אמת בזמן הפעלה איטית של המצמד, ולחפש ניתוקים רגעיים או קפיצות פתאומיות.
- לבדוק שמחבר חיישן B יושב היטב ולבדוק את הדקים ואת הצמה לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק הקשור לרעידות.
- לבדוק את חיבורי ההארקה והמתח הייחוס של החיישן לאיתור חיבור לא יציב, ואז להשוות אותם למפרט היצרן.
- בזמן ניטור האות החי, לכופף בעדינות את הצמה והמחבר כדי לאתר נתק לסירוגין או תקלה במגע.
- אם החיווט והחיבורים נשארים יציבים, לבדוק את חיישן B בתנועות מצמד חוזרות לאיתור פלט לסירוגין ולהחליף אותו אם אינו עומד במפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- להושיב היטב ולאבטח את מחבר חיישן B.
- לתקן הדקי מחבר רופפים, חלודים או פגומים.
- לתקן חיווט או חיבורי הארקה לסירוגין ולאבטח את הצמה מפני רעידות.
- להחליף את חיישן מיקום מצמד B אם האות שלו מתנתק אף שהחיווט תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
להימנע מנסיעות ארוכות אם התקלה גורמת להעברות לא סדירות, ולעצור אם ההעברות נעשות בלתי צפויות או אם מצב חירום מופעל. נתוני מיקום לסירוגין עלולים לגרום להופעה ולהיעלמות של הבעיה, ובכל זאת לשבש את בקרת המצמד ותיבת ההילוכים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.