המשמעות
במעגל מצמד ממיר המומנט קיימת תקלה לסירוגין. הקוד לבדו אינו קובע אם ההפרעה חשמלית או בפעולת המצמד.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
סולנואיד ה-TCC והמצמד מאפשרים לממיר המומנט להינעל בתנאים שנבחרים על ידי מודול תיבת ההילוכים. P0744 מציין שהמעגל המפוקח של ה-TCC או פעולת המצמד פועלים לסירוגין, ולכן הקוד לבדו אינו מזהה אם ההפרעה חשמלית או מכנית. הנעילה עשויה להיכנס ולצאת לסירוגין, ולעיתים לגרום לשינוי במהירות המנוע או לרעידה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- תקלת חיווט לסירוגין
- סולנואיד TCC בתהליך כשל
- קונקטור עם מגע רופף תחת רעידות
תסמינים
- ייתכנו נעילת ממיר מומנט לסירוגין או רעידות
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
איך לאבחן
- רשמו נתוני freeze frame והשתמשו בכלי סריקה כדי להשוות את פקודת ה-TCC, מצב הנעילה והתנהגות המהירות בין המנוע לתיבת ההילוכים סביב מועד התקלה.
- בדקו את מחבר ה-TCC ואת הצמה לאיתור הדקים רופפים, קורוזיה, חדירת נוזל, שפשוף או תוואי שמאפשר לרטט למשוך את החיווט.
- כשהמעגל מנותק בהתאם להוראות היצרן, בדקו רציפות בסליל סולנואיד ה-TCC והשוו למפרט היצרן.
- עקבו אחר מעגל ה-TCC תוך הזזה עדינה של הצמה והמחבר, בהתאם לנוהל היצרן, כדי לאתר חיבור שנקטע וחוזר.
- אם הבדיקות החשמליות תקינות, בדקו אם מצמד ה-TCC משתלב ומשתחרר באופן עקבי בתנאי האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- אבטחו מחבר רופף או תקנו הדקים קורוזיביים של ה-TCC.
- תקנו חיווט משופשף או מתוח והעבירו אותו הרחק מרטט או מחום.
- החליפו סולנואיד TCC שנכשל בבדיקות חשמל או פעולה.
- תקנו תקלה במצמד ה-TCC הפנימי או במערכת ההידראולית אם הבדיקה מזהה אותה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הגבילו את הנסיעה אם הנעילה מתנתקת שוב ושוב, מופיעה רעידה או נדלקת נורית אזהרה של תיבת ההילוכים; הימנעו מגרירה ומנסיעות ארוכות במהירות גבוהה. החלקה או רעידות מתמשכות עלולות לחמם יתר על המידה את תיבת ההילוכים ולפגוע בה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.