המשמעות
זוהתה תקלה במעגל מצמד ממיר המומנט (TCC). קוד זה אינו קובע בעצמו אם התקלה היא חשמלית או קשורה לפעולת המצמד.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מצמד ממיר המומנט (TCC) הוא מצמד חיכוך שיכול לחבר באופן ישיר יותר בין המנוע לתיבת ההילוכים בתנאי נסיעה מתאימים. הבקר עוקב אחר המעגל החשמלי של ה-TCC ותגובת המצמד; P0740 מצביע על תקלה במעגל או בפעולה, אך אינו מוכיח כשלעצמו אם מקור התקלה הוא הסולנואיד, החיווט, הנוזל או המצמד.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- סולנואיד TCC תקול
- שמן גיר נמוך או שרוף
- תקלת חיווט לסולנואיד
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
- נעילת ממיר המומנט עלולה שלא לפעול כמצופה
איך לאבחן
- רשמו נתוני freeze frame ובדקו מתי ה-TCC קיבל פקודה, לצד מהירויות המנוע ותיבת ההילוכים וכל קודי תיבת ההילוכים הקשורים.
- בדקו את חיווט סולנואיד ה-TCC ואת המחברים לאיתור שפשוף, קורוזיה, הדקים רופפים או חדירת נוזל.
- בדקו את מפלס נוזל תיבת ההילוכים ואת מצבו וחפשו נזילות, בהתאם לנוהל היצרן.
- השתמשו בכלי סריקה כדי להשוות בין פקודת ה-TCC להפרש המהירות שנצפה בין המנוע לתיבת ההילוכים בתנאים שנרשמו ב-freeze frame.
- בדקו את מעגל ה-TCC ואת הסולנואיד, ולאחר מכן בדקו את הבקרה ההידראולית ואת פעולת ממיר המומנט לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקנו חיווט TCC פגום או הדקי מחבר קורוזיביים או רופפים.
- תקנו מפלס נוזל נמוך ותיקנו כל נזילה באמצעות הנוזל והנוהל שצוינו.
- החליפו סולנואיד TCC שאושר בבדיקת המעגל כפגום.
- תקנו תקלה בגוף השסתומים או בבקרה ההידראולית שאותרה במהלך האבחון.
- תקנו או החליפו את ממיר המומנט רק אם הבדיקה מאשרת תקלה בו.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם תיבת ההילוכים עדיין מעבירה הילוכים כרגיל, הגבילו נהיגה מאומצת ודאגו לאבחון בקרוב; הימנעו מגרירה או מעומסים כבדים עד להבנת תקלה ב-TCC. עצרו אם תיבת ההילוכים מתחממת יתר על המידה, מחליקה או מפתחת בעיות העברה חמורות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.