P0741: ביצועי מעגל מצמד ממיר מומנט / תקוע במצב כבוי

המשמעות

מצמד ממיר המומנט אינו מתפקד כמצופה או נראה תקוע במצב כבוי. הקוד לבדו אינו מאשר שחומר החיכוך במצמד שחוק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מצמד ה-TCC נועד לנעול את המנוע ותיבת ההילוכים יחד בתנאי נסיעה יציבים ומתאימים, וכך להפחית החלקה בממיר המומנט. P0741 מוגדר כאשר הבקר מצווה על נעילה אך ההפחתה הצפויה בהחלקה אינה מתרחשת, מצב שעשוי להצביע על תקלה בסולנואיד, בבקרה ההידראולית, בחיווט, בנוזל או במצמד.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלת מצמד ממיר מומנט או בקרה הידראולית
2. תקלת סולנואיד TCC או גוף שסתומים
3. תקלת חיווט או חיבור

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• סל"ד מנוע גבוה יותר או חיסכון מופחת בדלק בעת שיוט יציב
• רעידה אפשרית בזמן נעילה

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני freeze frame ובדקו את מהירות הרכב, מהירות המנוע, מצב ה-TCC המצווה ונתוני ההחלקה המדווחים בעת הגדרת הקוד.
2. בדקו אם קיימים קודי תיבת הילוכים קשורים ובדקו את חיווט ה-TCC ואת המחברים לאיתור נזק, קורוזיה או הדקים רופפים.
3. חפשו נזילות ואמתו את מפלס נוזל תיבת ההילוכים ואת מצבו בהתאם לנוהל שצוין על ידי היצרן.
4. השתמשו בנתוני סריקה במהלך נסיעה יציבה מתאימה כדי להשוות בין נעילת ה-TCC המצווה להחלקה בפועל בין המנוע לתיבת ההילוכים, וציינו אם מופיעה רעידה.
5. בדקו את מעגל סולנואיד ה-TCC ואת הבקרה ההידראולית, ולאחר מכן בדקו את פעולת מצמד הממיר בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט TCC פגום או הדקי מחבר פגומים.
• תקנו מפלס נוזל נמוך ותיקנו כל נזילה.
• החליפו סולנואיד TCC שאושר כפגום.
• תקנו בעיה בגוף השסתומים או בבקרה ההידראולית שמשפיעה על הנעילה.
• תקנו או החליפו מצמד ממיר שחוק או פגום רק אם הבדיקה מאשרת את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שנסיעות קצרות ועדינות יהיו אפשריות אם ההעברות נשארות תקינות, אך הימנעו מגרירה, מעומסים כבדים ומנסיעה ממושכת במהירות גבוהה, מכיוון שמהירות המנוע עלולה להיות גבוהה יותר ותיבת ההילוכים עלולה להתחמם יותר. עצרו אם הרעידה או ההחלקה נעשות משמעותיות או אם תיבת ההילוכים מתחממת יתר על המידה.