המשמעות
מעגל מצת הלהט בצילינדר 9 אינו פועל בטווח הצפוי. הסיבה עשויה להיות מצת הלהט, החיווט או החיבורים שלו, או מעגל הבקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מצת הלהט בצילינדר 9 מחמם את תא הבעירה לפני פעולה קרה ובמהלכה, כדי לסייע להתנעה ולבעירה נקייה יותר. מודול הבקרה מנטר את התגובה החשמלית של מעגל צילינדר 9 ושומר את הקוד כאשר התגובה חורגת מטווח הביצועים הצפוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מצת להט תקול
- חיווט או מחבר פגומים או נגועים בקורוזיה
- תקלה במעגל הבקרה של מצתי הלהט
תסמינים
- נורת אזהרת מצתי הלהט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
- התנעה קשה כשהמנוע קר או אי־התנעה במזג אוויר קר
- עשן לבן מצינור הפליטה במהלך התחממות המנוע
איך לאבחן
- יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובנתוני מצתי הלהט בזמן אמת כדי לאשר את התנאים שבהם צילינדר 9 זוהה ולהשוות את תגובתו לצילינדרים האחרים.
- יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט של מצת הלהט בצילינדר 9 לאיתור קורוזיה, חיבור רופף, בידוד מותך או נזקי שפשוף.
- יש לבדוק את מצת הלהט בצילינדר 9 לפי נוהל היצרן ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
- יש לבדוק רציפות וחיבורים במעגל שבין המצת בצילינדר 9 לנקודת הבקרה, בעזרת תרשים החיווט.
- אם המצת והחיווט תקינים, יש לבדוק את בקר מצתי הלהט ואת יציאת צילינדר 9 לפי מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש או לנקות את מחבר מצת הלהט בצילינדר 9.
- יש לתקן חיווט פגום או הדקים מקורוזיה במעגל צילינדר 9.
- יש להחליף את מצת הלהט בצילינדר 9 אם תוצאת הבדיקה חורגת מהמפרט.
- יש לתקן את בקר מצתי הלהט או את מעגל היציאה שלו אם בדיקה מאשרת תקלה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל ניתן לנסוע אם המנוע מניע ופועל בצורה חלקה, אך ההתנעה הקרה עלולה להחמיר ועשן לבן בזמן ההתחממות עשוי לעלות. יש להימנע מניסיונות התנעה חוזרים אם המנוע אינו מניע, ולתקן את המעגל לפני שמזג אוויר קר יהפוך את ההתנעה ללא אמינה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.