המשמעות
ממסר אספקת המתח הראשי מתנתק מוקדם מהחלון המכויל לאחר כיבוי המנוע. ה-ECU מאבד מתח לפני השלמת פעולות הסיום (למשל, שמירת ערכי למידה והעברת המצערת למצב חניה), וכתוצאה מכך ערכי הלמידה האדפטיבית מתאפסים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
לאחר כיבוי ההצתה, ממסר המתח של ה־ECM או ה־PCM אמור להשאיר את הבקר מופעל למשך פרק זמן מוגדר, כדי שיוכל להשלים את פעולות הכיבוי. הקוד P068A נקבע כאשר הממסר מתנתק מוקדם מדי, קוטע את פרק הזמן הזה ועלול לשבש התאמות שמורות או פעולות כיבוי אחרות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מגעי ממסר ההזנה שחוקים או תקולים
- סליל ממסר חלש
- חיבורים רופפים או עם קורוזיה בממסר
- תקלה במודול בקרת מערכת ההנעה או במעגל בקרת הממסר
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- ייתכן מצב חירום או שהמנוע לא יתניע
- קודי תקלה נוספים במספר מודולים
- ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלמידה מחדש לאחר התיקון
איך לאבחן
- רשמו את נתוני ה־freeze frame וסרקו לאיתור קודי ממסר, איפוס בקר או מתח נמוך קשורים לפני מחיקתם.
- בדקו אם הקוד חוזר מיד לאחר כיבוי ההצתה ואם מופיעים לאחר מכן תסמיני התנעה או צורך בלימוד מחדש.
- בדקו את ממסר המתח, בית הממסר וחיווט הבקרה לאיתור קורוזיה, חיבורים רופפים או נזקי חום.
- עקבו אחר פיקוד הממסר והמתח ביציאתו לאורך פרק הזמן שלאחר כיבוי ההצתה, לפי נוהל האבחון של היצרן, כדי לאשר אם המתח נפסק מוקדם מדי.
- בדקו את סליל הממסר ואת המגעים, ואז בדקו את מעגל הבקרה ואת פקודת הבקר לפני חשד לתקלה בבקר.
תיקונים נפוצים
- נקה או תקן חיבורי ממסר משוחררים או מוכלבים.
- תקן חיווט בקרת ממסר פגום.
- החלף ממסר עם מגעים שחוקים או סליל חלש.
- תקן או החלף את הבקר רק לאחר אימות פעולת הממסר ומעגל הבקרה שלו.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
המנוע עשוי עדיין לפעול, אך אובדן מתח מוקדם עלול לשבש משימות כיבוי של הבקר ולגרום לאובדן התאמות או לתקלות המשך. ארגן תיקון בקרוב, במיוחד אם מופיעות בעיות הנעה, סרק או נסיעה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.