P0686: מתח נמוך במעגל בקרת ממסר אספקת המתח של ECM/PCM

המשמעות

אות מעגל הבקרה של ממסר אספקת המתח של ECM או PCM נמוך מהצפוי. הקוד לבדו אינו קובע אם התקלה בממסר, בחיווט או בבקר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ממסר המתח של ECM או PCM מספק מתח פעולה למחשב ניהול המנוע, שמנטר את מעגל הבקרה של הממסר. הקוד P0686 מוגדר כאשר אות הבקרה נמוך מהצפוי, למשל עקב קצר להארקה, חיבור חלש או תקלה בממסר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה או נתק במעגל הבקרה
2. ממסר אספקת מתח תקול
3. מגע לקוי במחבר

תסמינים

• נורת בדיקת מנוע דולקת
• ייתכן מעבר למצב חירום או אי־התנעה
• תקלות המשך מרובות במודולים שונים
• ייתכן שיידרשו איפוס ולימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני freeze frame ולסרוק קודי ממסר, מתח ותקשורת קשורים, כדי לזהות אם התקלה מתרחשת בזמן התנעה או כיבוי.
2. יש לבדוק אם קיימות התנעה כושלת לסירוגין, דימום מנוע או אתחולים של מחשב הבקרה, ולרשום אם התקלה חוזרת עם העברת המפתח למצב ON.
3. יש לבדוק את הממסר, בית הממסר וחיווט הבקרה ולחפש קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או מגע עם הארקה.
4. יש למדוד את אות מעגל הבקרה ולבדוק קצר להארקה או נתק באמצעות תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. יש לבדוק את הממסר ולאמת את המתח וההארקה של מחשב הבקרה תחת עומס לפני ששוקלים תקלה פנימית במחשב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן קצר להארקה או נתק בחיווט מעגל הבקרה.
• יש לנקות או לתקן חיבורים לקויים של הממסר והצמה.
• יש להחליף ממסר שאינו עומד בבדיקה שנקבעה.
• יש להחליף או לתקן את מחשב הבקרה רק לאחר שאומתו תקינות מעגל הממסר, המתח וההארקה שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שמחשב ניהול המנוע עלול לאבד מתח, הרכב עלול לדומם או לא להתניע; אם מופיעים תסמינים, יש להימנע מנהיגה. יש לדאוג לתיקון בהקדם ולא להסתמך על הרכב לנסיעה שבה כיבוי פתאומי עלול להיות מסוכן.