המשמעות
בדומה ל-P059F, אך תריס A תקוע במצב פתוח או פעיל — בדרך כלל עקב קפיץ החזרה שבור או מוט קישור תפוס.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
תריס אוויר פעיל בסבכה A מווסת את זרימת האוויר דרך הסבכה, והמפעיל ומנגנון ההחזרה שלו מניעים אותו בין מצבים. מודול הבקרה מגדיר קוד זה כאשר תריס A נשאר פועל או פתוח כאשר נדרשת תנועה ממצב זה, דבר שיכול לעכב את חימום המנוע.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קפיץ החזרה שבור
- הצטברות פיח או פסולת המונעת תנועה חופשית
- בלאי רכיב לאורך זמן — חופש מכני
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- ייתכן שתופיע אזהרה על תריס הסבכה הפעיל, אם קיים
- התריסים עשויים להישאר פתוחים
- ייתכן שיידרש למנוע זמן רב יותר להתחמם
איך לאבחן
- סקור נתוני נתוני הקפאה (freeze-frame) והשווה את המיקום המבוקש מול המדווח של תריס A כדי לאשר שהוא נשאר פתוח.
- בדוק את הסבכה לאיתור שלבים או קישור המוחזקים פתוחים על ידי פסולת, קרח או נזק גלוי.
- בדוק את קפיץ ההחזרה והקישור לשבירה, חופש או הידבקות המונעים מתריס A להיסגר.
- פקוד תנועת תריס עם כלי סריקה, אם נתמך, וצפה האם המפעיל יכול להזיז את תריס A ממצב פתוח.
- אם המנגנון זז בחופשיות אך נשאר פתוח, בדוק את חיווט המפעיל ובדוק את המפעיל ומשוב המיקום בהתאם לנוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- הסר פסולת או קרח המחזיקים את תריס A פתוח.
- נקה את המנגנון כדי שהשלבים והקישור יוכלו לנוע בחופשיות.
- החלף קפיץ החזרה שבור או תקן קישור שחוק.
- החלף מפעיל תקול אם אינו יכול להזיז את מכלול התריס החופשי כמבוקש.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
לעתים קרובות ניתן לנסוע ברכב אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, אך תריס A פתוח עשוי להאט את החימום ולהפחית את היעילות האווירודינמית. עקוב אחר הטמפרטורה וטפל בתקלה אם החימום או החימום מושפעים באופן ניכר.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.